中船澄西为中波轮船建造世界最大重吊船命名交付

12月6日，中国第一家中外合资企业中波轮船股份公司庆祝成立70周年，当天由中国船舶集团所属中船澄西船舶修造有限公司建造的四艘62000载重吨重吊船首制船“泰兴”轮命名交付，为中波轮船公司70诞辰献上一份厚礼，也彰显了中船澄西在中小型船舶领域所拥有的核心技术和优秀制造能力，市场核心竞争力显著增强。

中波轮船总经理朱德章先生、总经理Maciej LEPICKI先生，交银租赁航运业务总监方修志先生出席船舶交付仪式，并对中船澄西船舶建造水平予以高度评价。中船澄西党委书记、董事长陆子友，副总经理周建祥，船东船检项目组成员及相关部门领导、嘉宾参加了交付仪式。教母李琳女士成功将1号62000吨重吊多用途船命名为“泰兴”轮并剪彩，祝愿该轮乘风破浪、扬帆远航，为中波品牌增添新的光彩，见证更加辉煌的未来。

中波轮船成立于1951年，作为国内第一家中外合资企业，建国之初在中国、波兰两国领导人的指导下，开辟了一条通向世界的“海上铁路”，打破了西方盟国对中国的经济封锁，为新中国的发展做出了巨大贡献。在新冠疫情骤然而至、国内复工复产的艰难时刻，中船澄西与中波轮船签订了4艘62000吨级重吊多用途船建造合同，更彰显了双方历久弥坚的传统友谊。在一年多的紧张施工中，澄西人克服重重困难，在确保防疫安全的前提下，始终奋战在生产一线，为新船建造倾注了大量的心血和努力，保障了“泰兴”轮提前高质量交付使用。

“泰兴”轮是中船澄西为中波轮船建造的4艘重吊多用途船中的首制船，也是当前载重吨位世界领先的重吊多用途船，船型结构领先，能效指标优秀，制造工艺精良。

该型船总长199.90米，型宽32.26米，型深19.30米，满载吃水13.5米，设计吃水11.30米，服务航速14.40节。该船设有5个货舱，货舱采用大开口、箱型结构，最大舱长约40米，货舱舱盖顶面连续平整，有效装货区域尺寸166×30米，可灵活装载各种尺寸重大件设备货、纸浆货以及各类固体散货等，也可装载近2000个标准集装箱，对于进口货源揽取同样具备优势，是执行中波轮船“散杂兼营”战略的重要支撑。

“泰兴”轮舷侧配置有两台150吨克令吊和两台80吨克令吊，联吊最大起重能力达300吨，具有极佳的适货性和工程项目物资承运规模优势。该船不仅高度契合市场对大型基建物资和各类超尺寸货物的运输需求，同时兼顾运输各类散货的灵活性和便利性，更符合行业绿色低碳环保的发展趋势，EEDI指标满足Phase3、NOx达到TierⅢ排放要求，满足最新SOx排放要求，其先进的设计和极佳的适货性，将为客户提供更为优质的服务。

“泰兴”轮即将于12月10日奔赴山东蓬莱港，受载前往厄瓜多尔风电设备近9万立方，该船承运量较市场主流船型提升近一倍。“泰兴”轮系列船的入列将进一步优化公司船队结构，凸显航运服务优势，为保障全球供应链畅通贡献力量。

“泰兴”轮的胜利交付，是中船澄西和中波轮船深化合作、共谋发展的一大盛事，也是双方合作之路上的新起点。中船澄西将以此为契机，抢抓市场机遇，做强澄西品牌，以一流的建造质量和服务理念，为实现公司“十四五”的良好开局而不懈努力。

目前，中波轮船经营近30艘重吊船，运力规模约100万载重吨，航线遍及全球主要港口，正致力于向专业化领先型航运物流综合服务商迈进。中波轮船持续做好“六稳”工作、落实“六保”任务，根据市场需求推出“集件一体”班轮服务，并与太仓码头合作成立“集件一体”工作室，实现在同一码头兼装兼卸件杂货、集装箱的便利服务。截止年底，中波轮船累计开行集装箱专班或“集件一体”班轮共35个航次，共承运货主箱近20000TEU，其中14航次前往北美运输，21航次前往欧洲运输，解决了企业迫切需求，全力参与国际物流运输的畅通保障工作。