4月20日，中国船舶集团旗下中船黄埔文冲船舶有限公司为国家能源集团航运有限公司批量建造的“海鲸”型85000DWT散货船的首制船“国家能源821”轮（H3028G）在龙穴厂区顺利出坞，标志着该船已顺利完成主体结构，进入交船冲刺阶段。
该船出坞评分高达90.7分，刷新同类型产品记录。国能远海航运有限公司副总经理周长根出席该船出坞仪式，对项目节点不断提前，完整性逐步提高表示了肯定与感谢，对双方持续深化合作寄予厚望。
这是国能远海为深入推进国际化布局，扩大远洋运输船队规模，提高国际航运市场影响力，于2022年9月在黄埔文冲订造的两艘“海鲸”型85000DWT散货船的首制船。该型船采用黄埔文冲自主研发的“海鲸”系列设计，总长228.90米，型宽36.00米，型深20.15米，结构吃水14米，载重量85000吨，经济航速14节，为单螺旋桨、低速柴油机(带独立SCR)推进的远洋航行散货船。
该船满足Tier III排放与CCS船级符号“i-Ship(N, M, E, I)”要求，同时配置有满足CCS AMPS高压岸电系统，适用于装载散货。该船设有6层上建，7个货舱，货舱为单壳结构，货舱之间设置带顶墩和底墩的垂直的水密槽型舱壁；在第6和第7货舱处的顶边舱以及机舱的边舱设置燃油舱，并在舷边设置隔离舱；第4货舱可以作为重压载水舱；第2和第6货舱可以作为港口压载水舱。
“国家能源821”轮于2023年8月8日开工建造，2024年4月18日下水，预计2024年6月试航，2024年7月正式交船。另外一艘“姊妹船”（H3029G）于2023年9月19日开工，预计2024年6月15日下水，2024年7月试航，2024年9月正式交船。
“国家能源821”轮在开工阶段，项目组贯彻精益管理理念，按照公司要求稳步提升进度，实现分段制造周期提升1个月。在船坞建造阶段，各相关部门齐心协力，圆满完成各大关键节点，包括坞内结构作业、机舱封闭涂装、配电板通电、发电机动车、全船液舱、压载舱打磨等，大幅缩减了码头倾斜试验周期，提升了货舱整体进度，并首次达到货舱完整性全部报验、舱盖液压管试压串油全部圆满完工，为后续码头舱盖安装与调试创造了先决条件，奠定了有利基础。
目前，黄埔文冲已经累计交付8艘“海鲸”型85000DWT散货船，均由船海事业部负责建造。在批量建造产品期间，项目组不断累积经验，发挥创新精细，打破“天花板”，持续提高生产效率，打造主建产品建造优势，以出色的品质让船东满意，让市场认同。此次，公司也有决心，不辜负老朋友信任，为国能远海航运交付一批出色顶用的产品，服务船东发展。
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