本钢集团物流管理工作成效初步显现

本钢物流管理中心全面落实本钢集团“转型升级年”工作部署，以“开局就是决战，起步就是冲刺”的姿态，全力做好各项工作，通过强管理、缩半径、改模式、降单价等措施，一季度全口径吨钢物流成本比上年降低33.6元，降幅达7.4%，降本增效总额完成挑战目标，交出亮眼“成绩单”。

强管理，锚定目标合理分配。该中心紧盯降本任务，制定下发《2024年物流管理中心降本项目清单》，组织人员按月、按项目制定详细分解目标，并将每项降本措施落实到主管人员，签订责任状，层层传导压力。同时，优化人力资源配置，提高工作效率，降低人力成本。此外，该中心还在港口资源方面合理调配，充分利用丹东港成本优势，在保证物流效率的前提下，一季度调整大连港集港货量至丹东港30万吨，降低物流成本438万元。

缩半径，力争效益最大化。该中心积极与采购、销售部门协调，通过数据对比分析，结合用料和生产运输实际，缩短焦煤、煤炭等的采购半径，降低物流成本。一季度，严格按需求控制发运节奏，减采焦炭、下水煤等原料86万吨，降低物流成本数千万元。

改模式，转换运输方式。该中心根据实时运输价格，通过集港火运转汽运、火车转专组、板材厂区增加“小火车”平板倒运等方式灵活组合，降低物流成本。在矿业南芬选矿厂精矿管输项目运行后，减少南芬专组运输，一季度减少铁路运费799万元。此外，通过使用低成本集装箱、循环专组替换钢支架节省发货资金。

降单价，谈判招标多管齐下。该中心积极与港口谈判，将内贸煤炭港口堆存期由30天延长至60天，一季度降低堆存费41万元。同时，通过招标降低集港物流成本，汽运集港较铁运集港降低物流成本每吨18元以上。在汽运方面，通过招标使本钢汽运代运单价较上年降低7.5%，厂内倒运价格比降低5%。此外，该中心还同鞍钢开展协同运输，利用资源优势进一步降低海运成本，内贸海运费创8年来海运成本最低。

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