退出航运业!秦发集团出售最后一艘散货船

在出售其最后一艘巴拿马型散货船后，秦发集团确认退出船东业务。

12月7日，香港上市公司中国秦发发布公告，于2021年12月6日，卖方珠海秦发航运有限公司与买方宁波市海洲物流有限公司订立协议备忘录，向宁波市海洲物流出售一艘净吨位24436的散货船，现金代价6,633万人民币。估计出售收益约2,510万人民币。所得净额拟用于偿还若干银行贷款。据悉，该船是73300载重吨散货船“QinFa 18”轮（建于1998年）。该船的交付地点由买方选择，可安排在中国舟山的安全且方便的泊位或锚地。

秦发集团表示，公司一直聚焦于在煤炭业务上，煤炭业务在上一财政年度占其收入的主要部分。随着二手散货船市场逐渐复苏，董事认为出售事项乃以合理价钱出售货船的良机，将有助集团改善流动资金状况并降低资产负债比率，从而提升集团的整体财务状况。经参考近期国际市场上所报告类别及大小相若的二手散货船的市场销售后，董事认为价钱乃属合理。

中国秦发集团有限公司成立于1996年，于2009年在香港主板上市。秦发集团是一家主要从事煤炭开采及销售业务的香港投资控股公司。该公司通过两大分部运营。煤炭分部在中国从事煤炭开采、煤炭购销、选煤、煤炭储存及配煤业务。其旗下煤矿包括兴陶煤业、冯西煤业、崇升煤业、兴隆煤业及宏远煤业。航运运输分部从事航运运输业务，拥有4艘巴拿马型散货船，合共运力约30万载重吨，具备国内、国际运营资质，内外兼营，各国内国际航线均能航行。除煤炭运输外，船队为客户提供航运服务，亦可租赁予第三方提供干散货运输服务。

20多年的发展，秦发集团总资产已达150亿元，年销售额100亿元左右。随着中国经济由高速转为中高速,互联网+战略、一带一路战略、绿色能源战略的推出并实施,广东自贸区的设立，集团迎来了新的发展机遇。集团已于近几年经济低谷时期布局了互联网、智能物流、煤电一体化、一带一路、自贸区等棋子随着国家战略的转型，集团也进入了转型的新时代。

截至2021年6月30日，中国秦发上半年收益人民币16.05亿元，同比增加89.8%；期内的毛利率为32.6%，而2020年同期则录得毛利率9.8%，毛利率增加主要由于平均煤炭价格增加；公司权益持有人应占溢利人民币4.728亿元，而2020年同期则为公司权益持有人应占亏损人民币5480万元。期内集团的煤炭经营及贸易量较2020年同期有所增加。