日前，中国汽车工业协会发布2021年4月汽车产销情况，4月汽车产销分别完成223.4万辆和225.2万辆，环比下降9.3%和10.8%，同比增长6.3%和8.6%，与2019年同期相比，产销同比增长8.7%和13.5%。1-4月，汽车产销分别完成858.6万辆和874.8万辆，同比分别增长53.4%和51.8%。总体来看，2021年4月汽车市场产销量虽较上月略有回落，但总体呈现稳中向好的发展态势。
具体到车企，截止5月18日，已有22家汽车企业发布了4月产销量数据。基于去年疫情影响，产销量数据基数较低，大部分车企同比呈上涨趋势。其中海马汽车产销同比增长最多，皆为翻倍增长。与此同时，从整个行业发展来看，4月大部分车企产销增长情况均跑赢大盘，其中海马汽车、亚星客车、奇瑞集团产销大超行业增幅10倍加。
受4月世界疫情反复影响，海外产业链修复不确定性较大。芯片缺货影响干扰了厂商排产，不利于零售增量。从环比来看，各车企4月产销量除广汽集团、比亚迪、宇通客车、海马汽车、亚星客车外，大部分车企或多或少均有下降。
华创证券指出，当前汽车板块核心关注点依然是芯片问题与原材料涨价影响，前者影响量，后者影响盈利。预计汽车板块可能在二季度的市场迷惘中迎来基本面低点，三季度形势清晰后将重拾乐观预期。另外，智能电动新方向，核心供应商将受益于行业增量以及中国车企市占提升。
展望未来，中汽协表示，中国经济有条件有潜力保持持续稳定健康发展，伴随政府主管部门对于消费拉动的持续激励,汽车产业的稳定发展将仍然具备坚实的基础，但全球疫情走势和国际环境还存在较大不确定性，国内各行业间恢复仍不均衡，同时芯片供应问题对企业生产的影响可能重点在二季度显现，原材料价格明显上涨不断加大企业成本压力，企业效益恢复基础仍需进一步巩固,因此对于未来汽车行业发展我们继续保持审慎乐观。
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