成都钢铁网资讯2月17日消息：
从8年的走势来分析后市带钢走势：1. 2016年、2017年，2021年、2022年年初走势分别呈震荡偏强，涨幅在300-1000不等。2018年、2019年、2020年年初走势呈窄幅震荡喝酒几乎一整年都维持在500以内的格局之内。2.从2023年开端来看，对比前七年，2023年的开年价格不高也不低，相对正常。纵观近几年供需格局，2023年的供需矛盾不大，甚至主导市场唐山库存在2月中旬已达到80万吨左右，较往年同期高位低15-20万吨左右。3.从往年价格水平和今年全球物价水平来看，2023年带钢价格有望向高位突破。
下面我们就从库存数据和开工数据看下2月下旬的带钢走势将如何：
库存方面：统计本周钢厂实际产量为141.19万吨，较上周增18.6万吨；钢厂厂内库存为32.67万吨，较上周增2.38万吨。全国热轧带钢主要市场样本库存总量114.19万吨，较上周减7.56万吨。其中华东18.81万吨，华北86.33万吨，华南9.05万吨，唐山周二统计83.76万吨。从上图可以看出2022年三月下旬库存才开始呈现下降趋势，而2023年库存已然在2月初就开始下降，因此今年需求的释放较往年来的早些。需求有序恢复也给予了现货上涨的信心。因此2月下旬在没有巨大利空消息压制的情况下，市场值得期待。
开工表现：统计本周全国63家热轧带钢生产企业本周开工率57.95%，较上周增5.26%；产能利用率为57.33%，较上周增7.6%；本周唐山16家145带钢厂17条带钢线开工率50%，较上周增16.67%，较上月增22.3%；产能利用率52.61%，较上周增17.27%，较上月增22.51；本周唐山17家242以上带钢厂26条带钢生产线开工率59.25%，较上周增3.7%，较上月增3.7%；产能利用率59.9%，较上周增3.82%，较上月增3.02%。带钢开工水平在年后恢复较快，但是相较于往年高位水平仍偏低，部分产能还在陆续恢复中，因此从钢厂开工率来看，市场供给压力不大。
宏观市场跟进：
【环渤海动力煤价格指数报收732元/吨环比下行1元/吨】据秦皇岛煤炭网消息，本报告期（2023年2月8日至2023年2月14日），环渤海动力煤价格指数报收于732元/吨，环比下行1元/吨。分析认为，内贸煤炭市场供给恢复进程优于需求端，供需呈现失衡状态，沿海市场现货成交清冷，中长协交易成为港口物流活动主要支撑，本期环渤海动力煤综合价格延续小幅下行。
【中澳关系只是“破冰”，但不是完全“消融”】据外媒援引数据情报公司的追踪数据显示，一艘满载12000吨澳大利亚煤炭的货船，在抵达中国常熟港后，被中国海关晾在一边，等待了5天没有卸货，现已改道前往越南。有多名煤炭交易商透露，这批煤炭没有得到中国海关的卸货许可，也不是被解除禁令公司的货。据煤炭交易商的分析，装满澳煤的船改道，传递了一个信号，中方并没有完全取消对澳煤的进口限制，中澳贸易恢复进展不如想象中顺利。
解读：焦炭供需结构逐渐趋于宽松，现货价格有一定下行风险。但钢材市场预期向好，钢厂考虑后期有提产计划，目前多以谨慎观望为主，预计短期内焦炭市场稳中偏弱运行。
综合来看，预计2月下旬钢价在两会之前将呈现乐观局势，建议商家逢降价少量拿货，莫逢高追涨采购。
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