7月25日，中国船舶工业行业协会第五届理事会第十五次常务理事会议在广州南沙召开。中国船协会长郭大成，常务副会长吴强、陈民俊，副会长王琦、向辉明、陈激、朱炳康、王轰、陈勇、李丹、李仁鑫，秘书长李彦庆出席会议。
会上，中国船协报告了2023年上半年我国船舶行业运行情况。总体来看，我国造船业完工量2113.1万载重吨，同比增长14.2%；新接订单量3766.9万载重吨，同比增长67.7%；手持订单量12377万载重吨，同比增长20.5%，三大指标均位居世界第一。中国是唯一一个三大指标实现全面增长的国家，新接订单量的国际市场份额超过了70%，实现了我国造船业国际市场新接订单量的新纪录，意味着中国造船业正逐渐在全球市场中掌握主动权。
船舶工业保持了良好发展势头，造船三大指标全面增长，国际市场份额继续领先，彰显了中国船舶工业强大的韧性和欣欣向荣的活力。这半年来，中国船舶工业行业协会锚定建设造船强国的目标，坚定不移贯彻落实好党中央确定的各项方针政策，以高度的使命感责任感、饱满的工作热情、严谨求实的工作态度，加强一线调研、加强政策沟通、把握国际动态，更全面服务行业新发展，更好响应会员需求。
随着疫情放开，中国船协今年外事及国际交流工作逐步回归常态化，外事来访接待、互动交流等工作日趋活跃。协会牵头组织协调ASEF（活跃的造船专家联盟）专家参与IMO（国际海事组织）技术会议，代表ASEF参加IACS、IQARB、AMPP等国际组织会议、参加国际造船专家预测会，召开JECKU（全球造船高峰会）预备会，拓展中俄、中英等海事工业领域交流合作。
下半年，中国船协将围绕当前制约行业发展的共性问题深入调研分析，总结先进经验，助力行业实现可持续发展。
郭大成在总结讲话中指出，三年多来，船舶行业产业变革、技术变革、市场变革更为明显，全行业稳扎稳打、顺势而为，主动应对挑战，发展的实力更强、信心更足。同时，要重视产业链供应链建设、细分市场波动等风险与挑战，提升防范化解风险的能力和水平。在未来发展中，中国船协常务理事要承担起船舶工业全面做强的历史责任，要在应对新科技革命和产业变革中起引领作用，要为构建开放协作的产业生态起表率作用。
此次会议是中国船协三年多来、新冠疫情后首次召开线下常务理事会议，得到了常务理事单位和特邀列席代表的积极支持和响应。目前，中国船协共有常务理事80人，涵盖骨干企业、科研院所、高等院校、金融机构、地方协会等。为更好地发挥常务理事会高端平台作用，本次会议特别设计了“80 members of CANSI”的徽标，以此增强常务理事会的凝聚力和责任感。
中国船协还向船舶工业“强链品牌”代表颁发了认定证书。为提升船舶工业产业链供应链韧性，促进船舶工业企业产品品牌建设和产业链均衡发展，中国船协首次启动了船舶工业“强链品牌”产品申报和认定工作。根据《船舶工业“强链品牌”产品认定办法（试行）》，经企业自愿申报、中国船协组织专家审查，共33家船舶工业企业的45项产品进入2023年第一批船舶工业“强链品牌”产品目录。
会议审议通过了副秘书长任职人事提案、船舶物资分会第二届主任委员人事提案，办理了新会员入会及理事变更备案。会议还特别邀请了海事届知名专家进行温室气体减排法规及船舶建造技术前沿专题讲座。
扫一扫关注微信
