9月29日上午，天津新港船舶重工举行为中国矿运有限公司建造的32.5万吨矿砂船“南沙荣光”(NANSHAGLORY)交船仪式，这是中远海运散运第4艘32.5万吨定制矿砂船，标志着该厂承建的32.5万吨系列矿砂船项目完美收官。
广州市南沙区区委常委、统战部部长阮晓红，中远海运散货运输有限公司总会计师胡海兵，北京中远海运船舶贸易有限公司总经理助理孙震，天津新港船舶重工有限责任公司副总经理刘志刚，中国船舶工业贸易有限公司船海（北京）项目部副总经理孙勇，中国船级社天津分社副总经理房涛等来宾出席交船仪式。
中船（天津）船舶制造有限公司总经理王景东、中国船级社天津分社副总经理房涛，中远海运散运、广州市南沙区商务局、中船贸易、北京中远海运船贸、青岛中远海运国际船贸等相关单位有关负责人，以及部分接船船员参加仪式。
该船总长339.9米，型宽62米，设计吃水21.4米，载重量约325000吨，服务航速14.6节，续航力25500海里。入级中国船级社。该船可实现一人驾驶操控，配有船体应力监测系统，推进系统采用单机双燃料驱动，设有LNG燃料舱，设有废气脱硫系统。该系列船设计服务航线为中国到巴西航线，是该航线上经济性突出的大型矿砂船。
32.5万载重吨矿砂船是新港船舶重工第一个矿砂船建造项目，同时创造了该厂建造船舶的最大吨位记录。此次交付的“南沙荣光”是该系列船的最后一艘。自一号船开工以来，公司连续突破了“LNGREADY”、发电机坞内交验、上建分段整体吊装前舾装量100%完成等多个施工难点；从出坞到试航，周期由首制船的86天，缩短到57天，连续打破公司纪录。
该类型船舶是新港船舶重工对标国际先进水平，秉持节能减排、低碳环保和绿色造船新理念建造的新型节能型船舶。随着“南沙荣光”顺利交付，标志着公司已经具备了成熟的大型矿砂船建造经验，公司产品向着实现大型化船舶建造又迈出坚实的一步！
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