本周车市概述
1.2024年1月全国乘用车市场零售开门红
乘用车：1月1-7日，乘用车市场零售37.8万辆，同比去年同期增长21%，较上月同期增长14%，今年以来累计零售37.8万辆，同比增长21%；1月1-7日，全国乘用车厂商批发32.9万辆，同比去年同期增长14%，较上月同期增长3%，今年以来累计批发32.9万辆，同比增长14%。
新能源：1月1-7日，新能源车市场零售11.4万辆，同比去年同期增长66%，较上月同期下降12%，今年以来累计零售11.4万辆，同比增长66%；1月1-7日，全国乘用车厂商新能源批发8.9万辆，同比去年同期增长26%，较上月同期下降35%，今年以来累计批发8.9万辆，同比增长26%。
1月第一周全国乘用车市场日均零售5.4万辆，同比去年1月同期增长21%，环比上月同期增长14%。
1月1-7日，乘用车市场零售37.8万辆，同比去年同期增长21%，较上月同期增长14%。
今年1月有22个工作日，相对2023年1月份的18个工作日多4天。乘用车是消费品，节前消费时间长，消费拉动就更充分。今年1月的有效产销时间很长，开门红效果会很突出，因此1月的车市零售形势总体是很好的。
春节前的消费表现最重要，体现首购群体的消费潜力。近几年车市萎缩最大的是A级燃油车市场，这也是首购群体的购买主体，是春节前的购买主力。国家四部委发布的稳定燃油车消费的政策对稳定燃油车市场消费的意义重大。入门级燃油车是民生车型，且春节前消费的主要是燃油车，因此1月车市也是车市可持续消费的重要指标。
由于选择不同，部分车企12月冲刺较强，但还有部分车企实现了开门红的1月销量，尤其是第一周的销量释放较强，推动第一周的较好走势。
由于去年的1月初走势偏弱，因此显得今年的1月初同比的开门红效果更突出。
2.2024年1月全国乘用车厂商批发开门红
1月第一周批发日均4.7万辆，同比去年1月同期增长14%，环比上月同期增长3%。
1月1-7日，全国乘用车厂商批发32.9万辆，同比去年同期增长14%，较上月同期增长3%。
今年1月有22个工作日，相对2023年1月份的18个工作日多4天。今年1月的有效产销时间很长，产销的开门红效果会很突出。
每年1月的“开门红”是地方政府和车企需要共同努力的方向，但由于去年12月冲刺力度很猛，2024年车市开局压力较大。由于去年的1月第一周厂商销量偏低，所有厂商都是在2022年底冲刺，而2023年底的冲刺和2024年的开门红选择有差异，因此1月的第一周走势总体还是不错的。
3.2023年1-12月全国汽车市场召回状态跟踪
汽车产品召回是按照法定的要求和程序，由缺陷汽车产品制造商进行的消除其产品缺陷的过程。随着国内车企觉悟的提升和汽车产品复杂度提升，这几年召回事件日益频繁，这也是召回成为一种成熟的解决汽车产品缺陷的机制，为保障社会公众人身、财产安全和各国汽车行业的健康发展做出了巨大贡献。
2023年1-12月实施召回有181批次事件，总共召回728万辆，相对去年同期的数量增长142%，外资企业召回次数较多，自主召回次数逐步提升。新能源车的召回数量逐步增大，除了特斯拉能量回收的110万召回之外，总体新能源召回数量不大。软件问题召回较多，传统车召回没有出现新的趋势性事件，消费政策环境对促消费是很支持的。
4.电车与电网融合互动利好车市增长
1月4日，国家发展改革委等部门关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见，明确提出：车网互动主要包括智能有序充电、双向充放电等形式，可参与削峰填谷、虚拟电厂、聚合交易等应用场景。新能源汽车通过充换电设施与供电网络相连，构建新能源汽车与供电网络的信息流、能量流双向互动体系，可有效发挥动力电池作为可控负荷或移动储能的灵活性调节能力，为新型电力系统高效经济运行提供重要支撑。
我们始终认为的电动车是储能载体，是为低碳发展做贡献的，消费者买电动车不仅是用来开车的，也是我们的家与工作地点之外的第三空间，未来也是用来储能和实现反送电挣钱的。
每个家庭都需要巨大的电能，电动车的储能功能潜力巨大，因此汽车保有具有巨大的发展空间。这次政策方向与我们的思考是一致的。
5.2023年11月中国汽车出口海外部分数据跟踪
自2021年以来，随着世界新冠疫情的爆发，中国汽车产业链韧性较强的优势充分体现，中国汽车出口市场近两年表现超强增长。出口增长重要原因是燃油车的国际性价比提升和新能源车出口暴增，加之俄罗斯贡献了近80万增量，因此中国汽车出口的数量和均价均强势增长。海关数据的中国汽车2023年1-11月出口476万辆，出口增速56%，全年正常情况下超过520万左右应该是有把握的。从2023年中国汽车出口海外部分数据跟踪看，自主的主力国家出口增速很强，虽然南半球的南美洲和非洲出口下降，但发达国家出口的高质量增长很好，因此出口总体还是很好的。
从中国汽车出口海外部分国家的当地市场的数据统计来看，2023年1-11月份中国自主品牌车出口在当地市场销售达到156.7辆的水平，同比增长72%的表现相对较强。11月自主车出口的海外零售达到18万辆（个别国家11月数据还不完整），同比增长69%，呈现强势良好增长的态势。
2023年前期的非洲和南美洲等地的中国出口车市场负增长严重，但11月开始出现正增长趋势，中国汽车出口也呈现更加全面增长的良好局面。
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