2024年1月31日，中国船舶集团旗下中船黄埔文冲船舶有限公司承修的中国仿古大福船“福宁号”完工离厂。
这是一艘渔业观光休闲船，在厂修理期间，以漂亮的外型、独特的风格吸引着员工、来宾和研学学生的目光。
该船以菠萝格、榄仁木等材料为主，采用中国水密隔舱福船制造工艺。该项工艺是中国劳动人民在造船方面的一大发明，大约起源于唐代，宋代以后被普遍采用，于13世纪传入欧洲并逐渐被世界各国造船届普遍采用，至今仍是船舶设计中重要的结构形式。
这项对人类航海史产生重要影响的工艺，于2010年入选联合国教科文组织《急需保护的非物质文化遗产名录》。
2023年8月16日，“福宁号”进厂修理，维修项目包括船体部分木质结构更换、主机大修、甲板防水、生活区装修等，工艺要求较商货船高。由于公司较少修理木质船舶，项目组在接手项目后，就该船的特殊性进行全方位了解，针对特殊材料结构中的隐藏工程，以及各重点项目与船东进行多方位沟通，牵头成立木质修理技术工艺攻关小组。
按照船东要求，此次修理除主船体，其余木质结构均进行更换，木板更换面积超800平方米，其中，船体木板更换均以榫卯结构安装。
为防止木质结构受温度、雨水等影响而发生不可控形变，以及船体木板安装出错，项目组通过控制榫卯结构宽度减少累计误差，并对所有板材进行编号，以便按顺序进行更换与安装。
在喷漆时，因为木质船不能使用超高压水打水，项目团队采用砂纸精细化打磨后进行油漆。此外，项目组还在原定交船日期内完成了30余项追加工程，出色的技术、效率与服务态度，受到船东认可。
黄埔文冲公司具有百余年的修船历程，此次通过木质船修理，公司形成了相关系统性工艺文件，储备了相关修理经验，为后续承接同类产品奠定了基础，进一步拓宽了产品承接的范畴。
据悉，“福宁号”焕新启程后，将开展“中国仿古大福船”重走海上丝绸之路活动。该船的精彩亮相，也将为黄埔文冲的修船品牌做一次生动的广告。
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