经历了2月的淡季，造车新势力在3月迎来了“暖春”。4月1日，理想、零跑、蔚来、小鹏和哪吒汽车先后公布3月交付数据，均取得环比增长。不过，在传统车企新能源品牌屡屡打出价格牌的背景下，造车新势力也面临着不小的压力。
理想汽车以28,984辆的交付量在3月继续领跑新势力交付榜，同比增长39.2%；一季度共计交付80,400辆，同比增长52.9%。至此理想汽车累计交付量达到713,764辆，成为首家达成70万辆里程碑的中国新势力车企。
不过理想汽车在近期的表现并不算“理想”，特别是理想MEGA的上市让一路高歌的理想汽车松开了“快进键”。在此之前，理想汽车下调第一季度交付指引，由10万至10.3万辆下调至7.6万至7.8万辆，下调比例约24%。
“理想MEGA在纯电战略上出现了节奏误判，导致内部过分关注销量和竞争，而忽视了用户价值和运营效率。”理想汽车CEO李想反思称，为了应对这一挑战，理想汽车预计将在今年重点推广其基盘理想L系列增程车型，并在北京车会展期间发布价格更为亲民的理想L6中型SUV，将产品价格下探至更宽广的用户市场。
随后的零跑汽车3月交付14,567辆，同比增长超136%、环比增长121.86%；一季度累计交付33,410辆，同比增长217.92%。零跑汽车表示，随着3月初零跑C10上市和全新C11、全新C01二季度开启交付，新车效应也将逐步显现。
蔚来汽车3月交付新车11,866辆，同比增长14.3%，环比增长45.9%；一季度累计交付30,053辆，同比下降3.18%。
在披露交付数据的当日早些时候，蔚来宣布推出最高10亿元油车置换补贴。即日起，油车用户置换蔚来2024款新车，将额外获得10000元的选装基金补贴。
这也是蔚来近半个月以来的第二次调价。3月14日，蔚来官方发布了全新BaaS电池租用服务方案。调整后，消费者购买蔚来标准续航电池包且采用BaaS方式，车价立减7万元，每月服务费由此前的980元/月下调至728元/月；购买长续航电池包且采用BaaS方式，车价立减12.8万元，每月服务费由此前的1680元/月下调至1128元/月。由此也可以看出蔚来汽车对于销量增长的迫切。
小鹏汽车3月交付新车9,026辆，同比增长29%，环比增长99%；一季度累计交付新车共21,821辆，同比增长20%。其中，小鹏X9交付3,946辆，上市三月累计交付近8000辆。为进一步扩大市场，小鹏汽车宣布，2024款小鹏G9购车立享智驾补贴，现车限时减免至高2万元，24.39万元起。
3月，小鹏汽车加快了国际化2.0战略的进程。据悉，小鹏汽车即将在泰国、新加坡和马来西亚三国推出小鹏G6的右舵版本，并于今年第三季度开始交付。3月28日，小鹏汽车宣布正式进入德国市场，并推出了小鹏G9上市版和小鹏P7上市版两款车型。未来小鹏汽车还将相继进入包括法国、意大利和英国在内的其他欧洲市场。
哪吒汽车在五家新势力中交付量垫底，并成为3月唯一出现同比下降的新造车企业。3月哪吒交付新车8,317辆，同比下降17.55%；一季度累计交付24,434辆，同比下降6.65%。哪吒汽车表示，“桐乡工厂正在进行改建扩建工程，对3月、4月的产量会有较大影响，预计4月中下旬起将逐步拉动产能，年产能实现20万台。”
按照计划，哪吒L将于4月上市，而面对近期的销量不振，哪吒汽车也在加强营销层面的造势。不久前，360集团创始人周鸿t和哪吒汽车CEO张勇联合直播，并对哪吒汽车提出建议和意见。随后，张勇在社交平台上回应，“接受老周批评，营销向雷军学习，不丢人！
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