在营收下滑的背景下，宁德时代净利润依旧维持升势，并保持百亿规模——这得益于公司毛利率的提升，Choice数据显示，公司26.42%的销售毛利率为近两年同期最高。这份Q1业绩报被业内认为超出预期，或基于此，今日穆迪评级将宁德时代的发行人评级从Baa1上调至A3。
据财报披露，宁德时代一季度实现营业收入797.71亿元，同比下降10.41%；归母净利润105亿元，同比增长7%。此前有业内人士预计，宁德时代一季度净利润在95-100亿元，电池全球出货在85-90GWh左右，今晚宁德时代的一季报表现被业内认为超出预期。
事实上，不止于此，今日穆迪评级公司（ Moody's Ratings）将宁德时代的评级提升至A3。在评级报告中，穆迪评级副总裁兼高级信用官Chenyi Lu表示：“即使价格竞争限制了收入增长，此次评级上调反映了我们的预期，即伴随着盈利稳定、杠杆率低、净现金头寸不断增加，宁德时代的信用状况将保持稳定。”
宁德时代的主营业务主要分为三大板块：动力电池业务、储能业务和电池材料及回收和电池矿产资源，前两项业务为宁德时代的主要收入来源。
目前公司主力业务，动力电池市场价格继续下滑。据上海钢联数据显示，今年3月底磷酸铁锂电芯（动力型）自1月初的0.42元/Wh下滑至0.38元/Wh，降幅9.5%；三元电芯从0.51元/Wh下滑至0.47元/Wh，降幅7.8%。
市场担忧电池价格下滑影响业绩，不过，财联社记者从业内人士处获悉，在今晚举办的一季报业绩交流会上，公司高管表示，公司对经营业绩的稳定性比较关注，不会到调价那天才按那个价格进行结算，跟车企之间会约定一个暂行价格，在谈判周期中按暂行价格结算，同时按合理的预计进行预估，“我们”认为价格大概率会调整的情况下，会按照比较稳定的原则进行预估，全年看我们价格波动对利润的波动不会那么明显。
从产销量来看，行业需求依旧保持增长。一季度电池行业销量，整体呈现同比上升的趋势。据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，1-3月，我国动力和其他电池合计累计销量为167.7GWh，累计同比增长35.5%。
从市场份额来看，宁德时代出货量占比较去年进一步提升，根据SNEResearch数据，去年宁德时代全球动力电池使用量市场份额为36.8%，今年1-2月市场份额升至38.4%。
对于一季度出货结构，宁德时代高管在业绩交流会中表示，整体电池出货量为95GWh，同比增长25%，其中储能占比20%，其他业务占比4%。这意味着的锂电池占比仍在70%以上，相比于2023年报披露，储能业务占比上涨6%。
财联社记者此前从业内人士处获悉，今年Q1储能订单行情超预期，往年Q1为行业淡季，另有电池企业表示Q1储能电芯接近满产状态。
科技创新方面，宁德时代透露，神行电池开始大规模交付。从3月15日对投资者交流会中，宁德时代已表示，神行电池超充10分钟就有400公里的续航能力，许多客户和几十款车都计划量产。
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