4月11日，中国船舶川东造船为上海君正船务有限公司建造的首制11300载重吨不锈钢化学品船“冬柏”轮提前2个月交付船东，建造工期16个月，创造了中国船舶集团内首制不锈钢化学品船建造工期史上最短纪录。
该船总长131.7米、型宽20.2米、型深10.5米、结构吃水7.7米，载重量11300吨，设计航速13.5节，入CCS船级社，挂中国旗。货舱内表面为2205双相不锈钢，是适于全球航行的成品油/化学品船。该船满足Tier III排放要求，获取绿色生态船舶环境保护附加标志G-EP（GPR），是集技术领先、绿色环保的新一代高端不锈钢化学品船。
川东造船认真贯彻中国船舶集团发展战略，全面落实现代造船理念，以建模2.0为指导，充分汲取13800吨、8000吨和7450吨等不同化学品船船型建造经验，优化结构设计，组织开展分段、单元完整性设计。不锈钢整体重量较商务报价减少约30吨，碳钢重量较以往船型减少约150吨。通过管线等舾装优化设计，液货系统不锈钢阀件减少100余只，货舱加热盘管减少近500米。川东造船创新工艺工法，开展分段建造精度控制，细化分段制造工序，不锈钢及分段均采用无余量建造。船台开展总段搭载，进行预舾装及总段预组，改变槽型舱壁安装阶段。首次采取将底部分段和槽型舱壁总段预组装，升级涂装设施设备，预组装总段整体冲砂和涂装上船台合拢的建造工艺，将部分合拢工序前移，缩短了建造工期。同时，川东造船充分发挥党建保障作用，将党建融入该船建造之中，与中国船级社涪陵办事处党支部开展联学共建活动，加强质量控制，提升产品质量。在异地施工中，及时成立交船项目临时党支部，通过深入细致的思想政治工作，激发党支部战斗堡垒作用和共产党员先锋模范作用。
在该船建造过程中，川东造船精心策划、科学组织生产，严格作业计划、加大考核力度，各工序紧密配合、参建职工精诚团结，努力克服高温天气、立体交叉作业、不锈钢材料滞后、人员短缺等不利影响。积极与船东加强沟通，船东提出的建设性意见建议在提进度、保交船方面发挥了积极作用。该船从上船台开始3个月就完成了全船分段合拢，4个月实现了下水节点目标，与以往同类型船舶相比缩短船台周期近一半时间。特别是艏艉总段合拢对接用时仅8天，再次刷新公司万吨级船舶艏艉总段合拢对接工期纪录。
面对改革调整压力，川东造船积极作为、奋勇拼搏，吹响了“保交船”的号角。在万家灯火共聚团圆的春节期间，交船队职工舍小家、顾大家，10名职工于2月6日随船拖航同行。在途经长江三峡时，突遇风雪和雾霾天气，交船队职工战天斗地，克服冰雨暴雪等困难，护船傲寒前行。历经19天的艰难跋涉，安全抵达南京驻港。交船队和临时党支部团结带领交船组全体职工，周密安排，严格作业计划，努力克服异地施工中的各种困难，通过连续32天的加班加点奋战，按计划保质保量完成了试航前的各项施工任务和交验项目，提前1个月实现试航节点计划，海试各项性能指标均超合同约定。在试航归来10天后顺利实现交船目标，得到了船东船检的高度赞誉。
川东造船是国内最早建造化学品船的船厂之一，已为全球主要化学品船船东建造过不同类型的中小型化学品船60余艘，具有丰富的化学品船建造经验。2004至2010年期间，川东造船为上海君正船务先后建造交付了6艘3000吨级至9000吨级不锈钢化学品船，开启了西南地区建造万吨轮的先河。2022年8月，川东造船与上海君正船务签订2艘11300载重吨不锈钢化学品船建造合同，时隔12年后再续前缘。如今，续写经典，合作硕果彰显，再次擦亮“川东化学品船”金字招牌。（文/川东造船张利华梁苇）
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