宁德时代董事长曾毓群与特斯拉首席执行官马斯克再度聚首北京，两家全球新能源头部企业的合作有望拓展至更多领域。
据媒体报道称，4月29日，曾毓群到访了马斯克在北京下榻的酒店。此前一天下午，马斯克应中国贸促会邀请抵达北京。
就曾毓群与马斯克是否在北京会面一事，界面新闻向宁德时代与特斯拉求证，但未获得对方回应。
曾毓群与马斯克上一次公开会面同样在北京。去年5月30日，马斯克到访北京的当天，两人在酒店大堂并排前行的照片在社交平台广泛流传。
宁德时代是特斯拉主要的电池供应商之一，自2020年7月正式开始向其供货。2021年和2022年，特斯拉均为宁德时代的最大客户，两年的锂电池采购量总计510亿元。2022年，特斯拉贡献了宁德时代总营收的11.59%。
鑫椤资讯高级研究员张金惠对界面新闻推测称，曾毓群与马斯克此次探讨的话题之一，可能是特斯拉廉价新车型的动力电池供应。
马斯克本月称，特斯拉计划在今年晚些时候或明年初开始生产廉价新车型。宁德时代目前是特斯拉主力车型Model 3和Model Y的主要动力电池供应商。
张金惠称，如果特斯拉考虑在上海超级工厂生产该款廉价车型，与宁德时代加强在动力电池方面的合作，将是一个重要选项。
此外，双方在储能电池方面的合作也有望加强。
特斯拉位于上海的储能超级工厂计划于今年5月开工，并于2025年一季度完成量产。这是特斯拉在美国本土以外的首个储能超级工厂项目。这座超级工厂专门生产其储能产品Megapack，主要面向大型企业和公共事业单位。
张金惠告诉界面新闻，宁德时代是特斯拉重要的储能电芯供应商，特斯拉上海储能超级工厂大概率也将使用宁德时代的储能电芯，用于生产储能产品。
今年3月，曾毓群在接受彭博等媒体采访时，曾提及与特斯拉正在进行的多项潜在合作，其中包括与特斯拉就电池技术授权合作展开谈判。这或成为曾毓群与马斯克此次会谈的话题之一。
曾毓群今年已多次公开提及合作模式，并将其视为解决地缘政治挑战的重要方法。
福特汽车是宁德时代技术授权共同建厂的首个合作对象，双方于去年2月宣布了此项合作。福特汽车将在美国密歇根州建设一座电池工厂，并拥有其所有权，宁德时代则提供筹建和运营服务，同时就电池专利技术进行授权。
美国政府在去年12月发布《<通胀削减法案>外国敏感实体指南》，明确由外国敏感实体制造或组装的任何电池组件的车辆，将失去享受《通胀削减法案》提供的税收抵免的资格。
此举旨在进一步阻止中国动力电池产业链从《通胀削减法案》的补贴中受益。这项潜在风险使得购买宁德时代电池的美国车企可能无法享受来自政府的补贴。
技术授权合作模式可以规避上述风险，因此成为宁德时代进入美国市场的重要选项。双方的技术合作已有先例，宁德时代目前正在向特斯拉美国内华达州工厂提供电池生产设备。
在前述采访中，曾毓群也透露称，正在与特斯拉就电池技术展开合作，尤其是在新的电化学结构方面，以实现更快的充电速度。
宁德时代本月刚推出了其新款的。该款名为神行PLUS的电池续航能力达到1000公里，同时具备充电10分钟，续航600公里的快充能力。宁德时代在去年8月发布了神行电池，主打快充性能。此次发布的神行PLUS是其升级版，在续航和快充能力方面均有提升。
特斯拉目前并未出现在宁德时代两款快充电池产品的客户名单上。在快充电池技术方面的进一步合作，也有可能在曾毓群与马斯克此次会谈的讨论清单中。
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