近日，舟山中远海运重工15.4万吨穿梭油船系列项目重要节点连续实现，N787项目“HEDOA KNUTSEN”号顺利上水，N1012项目顺利开工。
5月9日，舟山中远海运重工为挪威船东建造的第6艘15.4万吨穿梭油轮N787船顺利上水。船东新造船总经理Tom Ketil Knutsen、船东驻厂经理René Tang Dannulat、DNV船级社驻厂经理Ioannis Psarras，舟山中远海运重工副总经理苏宇以及项目组成员共同参加仪式。
N787船该项目全长278.9米，船宽47米，型深24.9米，设计吃水16米，入DNV船级社，船舶配备了DP2动力定位控制系统、艏装载系统，船舶能效设计指数满足EEDI第二阶段，采用了中压闭式母线和变频驱动推进器设计方案，减少发电机组运行时间，达到节能降耗目的，是一艘具有绿色、环保、节能等优势特点的穿梭油轮。
建造期间，项目组充分总结优化系列项目建造经验，不断改进建造工艺和施工流程。该项目搭载过程中跨越春节生产，面对紧张的工期，项目组与各生产线条紧抓计划线表任务，统筹部署劳动力，强化生产过程管控，充分利用船坞吊运资源，确保了各项节点任务有序实现。
N787项目于3月10日完成艉成型；4月11日顺利完成80C总段吊装实现主船体成型；4月15日上建90C总段完成吊装，标志着该项目全船总段吊装工程全部结束，进一步推动了项目建造整体进程；5月1日顺利完成发电机动车，为下一阶段的码头调试工作创造便利条件。
经过项目组全体成员的不懈努力，N787项目按期达到既定上水完整性目标，该船上水后，即将全面进入码头调试阶段。
5月10日上午8时58分，15.4万吨穿梭油轮N1012项目在舟山中远海运重工1号船体车间举行开工仪式。船东代表Tom Ketil Knutsen及其合作伙伴Harald Emil Borna、Nilson Jose Kloppel Junior，船东驻厂经理René Tang Dannulat，DNV船级社驻厂经理Ioannis Psarras，舟山中远海运重工副总经理苏宇，以及项目成员代表等参加仪式。
舟山中远海运重工坚持“把项目做好、把精品做精”的工作理念，持续打造15.4万吨穿梭油轮“金”字招牌，在设计质量、工艺优化、提质增效等方面持续提升，以新赋能、融合互促，推动实现15.4万吨穿梭油轮项目的优质交付目标。
扫一扫关注微信
