本报讯（记者贾林海）11月14日，2024年中国新能源汽车1000万辆达成活动通过线上、线下相结合的方式在湖北省武汉市举行。行业各方共同迎来我国新能源汽车首个年度1000万辆的历史性突破，标志着中国新能源汽车产销规模正式跨入年度“千万辆级”时代。
新能源汽车是全球汽车行业转型升级、绿色发展的主要方向，也是我国加快发展新质生产力、推动汽车行业高质量发展的选择。截至目前，我国新能源汽车产销规模已连续9年位居全球第一。我国新能源汽车从2009年的“十城千辆”规模推广蹒跚起步，到2018年的年产销量超过百万辆，用了近10年时间；再到2022年的年产销量超过500万辆，用了近4年时间；再到今年的年产销量突破千万辆，用了近2年时间。中国汽车工业协会数据显示，2023年，我国新能源汽车产销量占全球的比重超过60%。2024年前10个月，我国新能源汽车产销量分别达到977.9万辆和975万辆，同比分别增长33%和33.9%。
工信部副部长辛国斌在活动中表示，这是一个具有历史意义的重要时刻，是比亚迪、东风、上汽、吉利、理想等一批中国汽车品牌共同努力的成果。他总结道，回顾我国汽车行业的发展历程，这些成绩的取得，最根本的在于党中央审时度势、统揽全局，果断做出发展新能源汽车的重大决策部署，抓住了历史机遇，赢得了战略主动；得益于各部门齐心协力、主动作为，出台系列支持政策，营造了良好的发展环境；得益于汽车行业企业踔厉奋发、矢志创新，突破技术难题、提升产品性能，获得了消费者认可；得益于我们坚持全球分工合作、互促互进，构建了优质高效的国际化产业链供应链体系。为持续推动新能源汽车产业高质量发展，他提出，一要坚持绿色低碳、转型升级，二要坚持创新驱动、开放合作，三要坚持品牌向上、久久为功。
中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋表示，这是我国从汽车大国迈向汽车强国走出的坚实一步，是我国汽车行业发展史上新的里程碑，标志着我国新能源汽车产业规模再上新台阶，迎来高质量发展新阶段，成为发展新质生产力的典型代表。他表示，中汽协将继续以强国战略为指引，积极发挥行业组织的桥梁纽带作用，为中国汽车行业高质量发展提供全力支持和服务，汇聚主流汽车企业的力量，持续推动中国品牌向上发展，让用户、市场、世界“看见中国汽车”。
我国新能源汽车行业的蓬勃发展离不开钢铁材料的鼎力相助。据统计，2023年，我国汽车行业用钢总量约为5770万吨。汽车行业是我国用钢量占比排在第4位的下游行业，仅次于房地产、基建和机械行业。钢铁材料覆盖了汽车整体结构中的绝大部分零部件。据测算，钢材在汽车各材料消费中占比为60%～70%，其中，新能源乘用车与商用车单车用钢量分别为0.89吨和3.57吨。与传统燃油车相比，新能源汽车使用高强度钢、超高强度钢、铝合金、镁合金等材料以实现轻量化目标。
未来，随着我国新能源汽车市场快速发展和汽车出口高速增长，我国汽车产销规模将进一步迎来突破，尤其是新能源汽车市场规模的快速扩张将进一步拉动汽车用钢消费。据业内机构估算，2025年，我国汽车行业用钢总量有望达到5900万吨左右，到2030年有望达到6000万吨左右。
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