你知道吗，生产一辆中型纯电动汽车所用钢材的碳排放约占该车供应链端碳排放的20%。
对于“碳排大户”的钢材生产，宝马已率先出手，与河钢一同为“绿色汽车”换上“绿色骨骼”，从根源上一“钢”到底！
8月4日，宝马集团与河钢集团在沈阳签署《打造绿色低碳钢铁供应链合作备忘录》，携手打造绿色低碳汽车用钢供应链。
宝马集团与河钢集团在沈阳签署《打造绿色低碳钢铁供应链合作备忘录》
- 从2023年中期开始，宝马沈阳生产基地量产车型将逐步使用河钢的低碳汽车用钢。相较于传统钢材，这些低碳汽车用钢的生产过程将少产生10%至30%的二氧化碳。
-随着钢铁行业创新技术的升级迭代，自2026年起，宝马沈阳生产基地开始在整车量产过程中使用河钢生产的绿色汽车用钢（简称“绿钢”）。
这些“绿钢”基于绿电和电炉等工艺，其生产过程将逐步实现二氧化碳排放量减少约95%。按照目前的采购计划，从2026年起宝马在供应链端每年预计将减少约23万吨的二氧化碳排放。
河钢集团生产的低碳排放超高强汽车钢产品
宝马集团率先成为在中国制定明确规划、在量产中使用绿色汽车用钢的汽车厂商之一。
高乐先生（宝马集团大中华区总裁兼首席执行官）
“宝马集团的可持续战略着眼于汽车的全生命周期碳减排。在中国，我们选择与河钢合作，从2026年起使用绿色汽车用钢。与钢铁行业联动减碳，是我们去年发起‘产业链绿色转型’倡议后的一个重要进展，更是两个行业在绿色转型上的一次突破性合作。”
在去年6月的首届宝马集团可持续发展中国峰会上，宝马集团携手中国发展研究基金会等机构，共同发起了“产业链绿色转型倡议”。
程会强先生（中国发展研究基金会副秘书长、研究员）
“企业是践行绿色低碳循环发展的关键主体，是产业绿色转型和绿色创新的重要推动者。可持续发展涉及行业的方方面面，跨领域合作是大势所趋。宝马集团与河钢集团的合作为绿色汽车用钢在汽车领域的应用打开了一扇门，具有重要意义。我们希望更多的企业加入绿色低碳循环发展大军，以实际行动助力中国的减碳事业。”
创新赋能可持续供应链
据估算，生产一辆中型纯电动汽车所用钢材的碳排放约占该车供应链端碳排放的20%，仅次于生产高压电池（26%）和轻金属材料（23%）。
因此，生产和使用绿色汽车用钢是降低汽车全生命周期二氧化碳排放的有效杠杆之一。
铁西工厂冲压车间
戴鹤轩博士（华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官）
“华晨宝马致力于与创新的本土供应商合作，推动中国可持续汽车供应链的发展。绿色汽车用钢将帮助我们生产更环保的汽车，实现双方共同的可持续发展目标。我们将携手为中国产业升级和绿色转型贡献力量。”
河钢集团在业内率先发布绿色低碳发展行动计划，制定了清晰的技术路线图，并在业内率先启动全球首例120万吨氢冶金示范工程，形成了以“氢能产业化利用”为代表的低碳冶金领先优势。
河钢集团正在应用低碳工艺技术组织生产的冷轧汽车钢产品
一“马”当先：360度可持续发展战略
宝马集团坚信，只有从最初的资源开采到最终的车辆回收实现全生命周期可持续，才能达成最基本的减碳目标。
BMW i循环概念车，基于循环经济打造
100%使用再利用材料和100%可回收
致力于“生产最绿色的电动车”，宝马集团将围绕360度可持续发展战略，与中国伙伴开展跨行业合作，在绿色发展的道路上快“马”加鞭、携手共进。
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