广州智能网联汽车布局加速,花都开放自动驾驶服务

3月27日，广州市花都区启动智能网联汽车示范运营，市民在当地通过小程序便可以体验自动驾驶服务。

2021年7月，广州率先推出自动驾驶商业化运营试点政策，宣布启动自动驾驶混行试点政策体系建设工作。截至去年6月30日，广州市发布开放测试道路202条，双向里程789公里，覆盖该市白云、海珠、番禺、黄埔、花都、南沙6个区域。

广州花都有“中国汽车之都”之称，经过20多年的发展，形成了影响深远的汽车产业链。随着智能网联汽车软硬件能力日趋成熟，自动驾驶出租车开启示范运营、走入寻常百姓家成为眼下重点。为加快推动花都汽车产业高质量发展，花都区先行先试，并匹配智能驾驶道路，在建设完成车路协同一期工程的基础上，启动智能网联汽车示范运营。

在花都区提供自动驾驶运营车辆的相关负责人李健表示，广州市花都区深厚的汽车发展底蕴，为自动驾驶的研发、测试、运营提供了土壤。与此同时，花都拥有很多的场景，运营街区人流量很大，交通情况也很复杂，这些都对自动驾驶公司提出了更严格的技术要求。

安全性是自动驾驶最为人所关注的部分。李健说，在花都区运营的车辆以远、中、近距的激光雷达、摄像头、雷达配置方案，结合红外相机等多种传感器功能，在前向视角可实现12层传感器冗余覆盖叠加，从而使自动驾驶系统达到更高的安全等级，与此同时，还能提升车辆在树荫、隧道、雨雾、逆光，机非混行等广州特色的真实场景下的感知能力。

“目前我们与花都区政府合作，已率先在花都主城区打造了车路协同路侧设施、云控及智慧交通系统平台等。”李健称，双方将持续推进智慧城市建设。

当下的花都区，拥有大型航空和铁路双枢纽。广州市花都汽车城管理委员会副主任梁永春说，加快推动空铁联运区自动驾驶道路的开放，花都将有望成为全国首个向自动驾驶开放空铁联运的地区。

梁永春说，计划到2025年，花都区分五阶段投放总计不超过2500台智能网联汽车示范运营，开展不同混行比例、车路协同不同参与度以及多种新型出行服务的大规模城市交通试验；对符合资质要求的自动驾驶车辆，可在规定区域范围内开展示范运营，加速自动驾驶技术成果的商业化落地。在智能化基础设施方面，花都区共有开放测试道路110条(含一、二、三级道路)，基本涵盖了城区主要道路。