西门子能源为欧洲最大碳中和船舶燃料商业生产基地提供核心技术解决方案

近日，西门子能源为丹麦沃旭能源（Ørsted）在瑞典东北部建造的FlagshipONE工厂提供核心技术解决方案。该方案包括四台总容量为70兆瓦的质子交换膜（PEM）电解槽、整厂电气化和自动化系统、创新数字化解决方案（比如，应用数字孪生技术），以及全套配电和压缩机系统。

FlagshipONE工厂位于瑞典沿海城镇恩舍尔兹维克（Örnsköldsvik），建成后将成为欧洲最大的碳中和船舶燃料商业生产基地。从2025年开始，工厂每年将利用可再生能源和生源性二氧化碳生产多达5万公吨的电制甲醇替代化石燃料，预计每年将为航运业减少约10万吨的二氧化碳排放。

西门子能源低碳工业集团执行委员会成员安妮珞（Anne-Laure de Chammard）表示：“如果没有氢或电制甲醇等替代燃料，能源转型便无法实现。我们需要推动这些新兴产业快速发展，而这又需要建立经济可靠的商业模式和引入私人投资。只有通过这类创新型项目，我们才能真正将语言落实到行动。”

通过独特的技术措施，沃旭能源的FlagshipONE工厂将拉开欧洲商业化生产碳中和电制甲醇的序幕。不同于以往在各地因地制宜建造工厂的模式，FlagshipONE工厂将成为“可复制”的工厂蓝本，在瑞典和其他地区进行规模化复制。FlagshipONE工厂的原始开发商、瑞典公司Liquid Wind AB制订了这套可复制工厂的标准来生产电制合成燃料，并计划在2030年前，在欧洲斯堪的纳维亚地区（Scandinavia）建设至少十座工厂。作为Liquid Wind的合作伙伴，西门子能源在开发和推动这一创新性的概念中发挥了重要作用，并为电制合成燃料工厂的建设提供了技术解决方案。

FlagshipONE工厂运用可再生能源电力及西门子能源的电解槽技术来生产绿氢。在合成过程中的后续环节，工厂将从附近的生物质热电联产项目引入生源性二氧化碳。最终生产的电制甲醇是一种易于存储和运输的碳中和电制合成燃料。FlagshipONE工厂的电制甲醇将应用于先进的“双燃料”船舶发动机，它既可以单独使用，也可以与传统燃料混合使用。国际海运的碳排放量占全球碳排放量的3%，电制甲醇的使用将加速国际海运的去碳化进程。

目前，绿色燃料供不应求，且成本明显高于化石燃料，而FlagshipONE工厂将弥补这一短缺。该工厂提供了电制甲醇模块化工厂的蓝本，用灵活、符合市场的形式加速行业发展，并利用数字孪生概念为现有和新工厂的优化提供经验。

Liquid Wind已在建设下一座FlagshipTWO工厂，将采用140兆瓦容量的电解槽为市场提供10万公吨的电制甲醇。