进入第十三周（3月27日-4月2日）的国内车市，继续享受着3月“价格战”带来的红利，回暖迹象加速显现。同时，新能源车的前十榜单中也出现了新面孔。
4月6日，乘联会发布最新数据显示，3月1-31日，乘用车市场零售159.6万辆，同比持平，较上月增长17%。今年以来累计零售427.5万辆，同比下降13%；新能源车市场零售54.9万辆，同比增长5%，较上月增长27%。今年以来累计零售131.9万辆，同比增长15%。3月第五周（3月27日-3月31日）零售日均11.5万辆，同比去年3月同期增长3%，环比上月同期增长63%。“原来预期3月出台刺激车市的车购税等政策没出台，消费观望心态也有效化解，最后一周市场零售恢复。”乘联会秘书长崔东树表示。
相关上险数据显示，第十三周乘用车总体销量为46.55万辆，同比增长46.9%，环比增长19.9%。其中，新能源乘用车单周总销量为13.95万辆，同比增长44.7%，环比增长9.28%；燃油车乘用车销量为32.6万辆，同比增长47.9%，环比增长25.1%。
从新能源车前十三周上险量看，第七周（2月13日-2月19日）开始一直稳定在10万辆以上。新能源车渗透率经过连续七周完成三成以上的表现后，第十三周未能延续势头，下滑至29.96%。
具体到新能源车企业，比亚迪拿下46,218辆的周上险量，环比增长6.27%，仍稳居单周上险排行榜首位；特斯拉排名第二，本周上险量14,275辆，继第十二周后再次出现下滑，环比下跌10.1%；广汽埃安以10,992辆的单周上险量紧随特斯拉之后，排名第三位；排名四到十位的分别为五菱、理想、大众、哪吒、长安、蔚来以及深蓝。
除比亚迪、特斯拉、埃安等长期霸榜的品牌外，深蓝在第十三周挤进了新能源前十名榜单。3月27日，长安深蓝更名为“深蓝汽车”，长安汽车方面回应称，长安深蓝改称深蓝汽车是为了让品牌更清晰，其他没有变化。去年12月，深蓝SL03首次交付破万；刚刚过去的3月，SL03完成交付8,568辆。深蓝汽车CEO邓承浩透露，截至目前深蓝已累计交付近5万辆，进入到2023年，深蓝在品牌上、产品上还会有一系列的动作。“3月份的时候深蓝第二款产品S7已经在上海和巴黎双城亮相，这款产品已经进入到了量产的倒计时阶段，很快会与消费者见面。”
从3月初湖北省大额补贴，到价格战高潮期的“买车送车”，再到当下车市的企稳，车市已逐步回归至正常状态。
“3月份湖北省政企联合的补贴大促销，引发了跨省的购车潮，北京、天津、上海、浙江等数十个城市开始跟进整体的购车优惠政策，经销商门店客流迅速有所提升。但是在整体受补贴大促销的政策所引发的消费者观望情绪比较多，汽车市场和房地产市场类似，大家是买涨不买跌。”中国汽车流通协会产业协调部主任樊宇直言，出现大力度的促销，包括各地区进行购车优惠力度比较大的时候，有很多消费者持币观望的状态，订单和成交率没有明显增加，汽车消费的恢复并不及预期。
展望4月车市，樊宇认为，4月份是传统意义上新车发布的高发周期，包括上海车展及各城市的春季车展。“受降价、补贴政策在4月有所收紧，汽车的价格可能趋于稳定。预计4月份汽车市场整体呈现企稳的状态，市场需求也会逐渐恢复，乘用车的终端销量目前判断在150万辆左右。”樊宇表示。
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