4月24日，据工信部网站消息，工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌近日带队赴上海重点企业现场调研。辛国斌特别提到，“要完善政策体系，推动研究并尽快明确2023年后车购税减免政策，制定加快充换电建设、公共领域新能源汽车推广应用等支持政策。”
受此消息影响，当日A股整车板块拉升。截止收盘，比亚迪领涨，涨幅达到4.32%。长城汽车上涨2.08%，宇通客车上涨1.82%，中通客车上涨1.42%，长安汽车、江淮汽车等亦有小幅上涨。此外，以比亚迪为代表的自主品牌在2023上海车展上表现抢眼，也致近期整车板块的讨论热度居高不下。
“目前还没有听到具体的（车购税减免）政策信息。”虽然记者并未从相关协会、机构处获取明确消息，但业界对这一政策早有预期。
为促进汽车大众消费，财政部于2022年5月31日出台阶段性减征部分乘用车车辆购置税政策，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车减半征收车购税。这一政策的出台，对于汽车市场的拉动起到了巨大作用。“若没有该政策（车购税减免）推动，今年（2022年）传统燃油车市场会非常差。”中汽协副秘书长陈士华曾表示。
此外，2014年7月21日，国务院办公厅印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，明确提出要给予新能源汽车的车辆购置税、车船税、消费税税收优惠。自此，新能源车免征购置税政策正式落地，并在2017年、2020年经历两次延期，有力推动了新能源汽车产业发展。
今年一季度，中国汽车市场销量为607.6万辆，同比下降6.7%。中汽协分析认为，传统燃油车购置税优惠政策退出、新能源汽车补贴结束，相关接续政策尚不明朗，年初以来的新能源车降价以及3月以来的促销潮，又导致终端市场发生波动，汽车行业经济运行总体面临较大压力。
“如果一季度汽车销量下滑比较严重，相关部门会考虑政策的延续。”中国汽车工业协会副总工程师许海东对此表示。
事实上，不少汽车从业者均在呼吁延长车购税减免政策。乘联会秘书长崔东树多次提到对燃油车市场起到巨大推动作用的购置税减半政策。“针对1.6升以下排量车型给予小范围的购置税减免政策支持，让最需要支持的这部分消费者的利益得到有效满足。”崔东树建议道。
此外，比亚迪董事长王传福在今年的电动汽车百人会上提出，“希望延长新能源汽车的购置税减免政策到2025年。”
在上述调研期间，辛国斌听取了汽车协会、上海市经信委负责同志及企业代表关于汽车产业发展情况介绍。“目前我国新能源汽车产业发展面临环境复杂多变，市场发展不够均衡，产业布局不够优化，智能化竞争加剧，实现高质量发展仍需付出艰苦努力。”针对当前汽车市场情况，辛国斌表示，“下一步，要继续全力做好稳增长工作，认真研究制定、适时出台稳定和扩大汽车消费的有效政策，更大力度、更高水平推动新能源汽车产业发展。”
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