钢铁快报：今年3月19日，是“匈塞铁路”塞尔维亚境内贝尔格莱德至诺维萨德段安全有序运营满一周年的日子。4月6日，匈塞铁路塞尔维亚境内最后一段也已经正式启动轨道铺设工作。匈塞铁路在塞尔维亚境内能够实现快速建设和安全运营，离不开中塞两国铁路建设者的智慧和辛勤汗水。
钢铁快报：“塞尔维亚应该说是很早就有了电气化铁路。在上个世纪，他们的铁路应该对于我们国内来说还是比较先进的，所以他们确实从这个心理上有很多的技术优越感。再加之当地的很多的人，对中国的了解停留在上个世纪的六七十年代，很多人认为中国仍然处在一个贫穷落后的时代。对于中国铁路的技术装备、方案总是持有怀疑的态度。为了获得对方的认可和尊重，我们做了很多工作。我们中国铁路主动组织塞方进行了一次技术交流，这次交流是邀请了塞方技术团队去中国高铁沿线，开展调查交流。通过参观交流，加强了塞方对中国装备和中国方面的认可。随着与当地技术人员的沟通交流的深入，他们对于我们中国铁路的技术、中国方案，逐渐由怀疑变成了认可，由确信变为依赖。”
钢铁快报：面对新的环境和工作内容，杨冠岭耐得住寂寞，守得住平凡，坚持学习永远在路上。常年与家人天各一方聚少离多，杨冠岭心有愧疚，但并不后悔来到海外建设匈塞铁路。他说：“匈塞铁路是我们中国与中东欧多国家合作的旗舰项目，也是咱们中国铁路走进欧洲的第一站。同时它也是咱们中国铁路技术标准与欧洲互联互通规范对接的首个项目，意义非常重大，能参与这样的项目感到非常的自豪。”
钢铁快报：“中方人员为塞尔维亚的发展做出很大贡献，在技术上、工业以及经济领域我们都学到了很多东西。从我本人来说，不论组织施工、还是加工技艺以及高新技术，包括进口拆装机械的使用，我都学到很多。”
钢铁快报：“很荣幸我能够参与到这个伟大基建项目的工作中，在中国帮助塞尔维亚发展经济的同时，让我们也有机会学习到世界领先的施工技术。近年来中塞在基建领域合作成果显著，极大便利了塞尔维亚民众的出行，同时也带动了塞尔维亚的经济发展。能够成为中塞合作中的一份子，我感到自豪，相信在我们共同的努力下会为中塞合作的历史书写新的篇章。”
钢铁快报：今年3月19日，是“匈塞铁路”塞尔维亚境内贝尔格莱德至诺维萨德段安全有序运营满一周年的日子。4月6日，匈塞铁路塞尔维亚境内最后一段也已经正式启动轨道铺设工作。匈塞铁路在塞尔维亚境内能够实现快速建设和安全运营，离不开中塞两国铁路建设者的智慧和辛勤汗水。
钢铁快报：“塞尔维亚应该说是很早就有了电气化铁路。在上个世纪，他们的铁路应该对于我们国内来说还是比较先进的，所以他们确实从这个心理上有很多的技术优越感。再加之当地的很多的人，对中国的了解停留在上个世纪的六七十年代，很多人认为中国仍然处在一个贫穷落后的时代。对于中国铁路的技术装备、方案总是持有怀疑的态度。为了获得对方的认可和尊重，我们做了很多工作。我们中国铁路主动组织塞方进行了一次技术交流，这次交流是邀请了塞方技术团队去中国高铁沿线，开展调查交流。通过参观交流，加强了塞方对中国装备和中国方面的认可。随着与当地技术人员的沟通交流的深入，他们对于我们中国铁路的技术、中国方案，逐渐由怀疑变成了认可，由确信变为依赖。”
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钢铁快报：“很荣幸我能够参与到这个伟大基建项目的工作中，在中国帮助塞尔维亚发展经济的同时，让我们也有机会学习到世界领先的施工技术。近年来中塞在基建领域合作成果显著，极大便利了塞尔维亚民众的出行，同时也带动了塞尔维亚的经济发展。能够成为中塞合作中的一份子，我感到自豪，相信在我们共同的努力下会为中塞合作的历史书写新的篇章。”
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