今年以来，江苏苏州相城区城管局聚焦城区“停车难”“停车乱”等问题，全方位推进“停车便利化”工程。建成13个临时停车场，增加临时停车泊位2943个；推行“共享车位”模式，让停车位“物尽其用”；规范停车收费管理，让停车泊位周转更加顺畅、管理更有智慧……从而实现从“治理停车难、停车乱”向“解决停车供需动态平衡”的良性转变。
挖掘“边角料”，按需求建车位
“群众对停车现状不满意，最直接的原因是停车泊位供给不足。”苏州市相城区城管局副局长浦智勇介绍说，按照今年出台的《相城区停车管理“十四五”专项规划》，至“十四五”末，相城全区将累计新增23.4万个以上停车泊位，以满足人民群众日益增长的停车需求。今年目标新增停车泊位10000个以上，其中公共停车泊位1500个。
倡导车位共享，为停车“减压”
今年，相城区推行“共享车位”模式，建立停车资源错时共享利用机制，鼓励党政机关、企事业单位打开围墙，内部停车泊位对外开放，小区物业和居民个人等既有停车泊位资源实行在线分享，让停车位“物尽其用”，进一步为城市居民停车“减压”。
“停车位缺口是目前的现实，但是现有停车资源依然有优化挖掘空间。”浦智勇坦言，“共享停车”的难点在于系统解决停车场安全、信息畅通、精准定位、收益分成等问题，下一步，将加大“共享停车”宣传推广力度，拓宽接入渠道，让更多车位资源开放共享，同时引导政府机关和企事业单位做规范化的安保措施，建立健全相应的免责措施与激励机制，营造优质的停车环境。
实行智慧管理，规范停车收费
从“网上”到“网下”，相城还集中力量，深度摸排区内道路停车泊位、公共停车场等公共停车资源收费乱象，重拳出击对非法设置的公共停车设施实施集中整治，对合法设置的公共停车设施实施统一规范，对公共停车设施实施整体提升，对停车收费管理中的违法违纪问题实施有效惩处。
“相对于出重拳整治，更重要的是建立健全停车管理的长效机制。”浦智勇说，目前正着手健全停车管理制度和经营服务标准，建立分区、分时、分类的差别化停车收费价格体系，综合运用价格杠杆，提高停车设施利用效率。
接下来，相城区城管系统将依据《相城停车管理“十四五”规划》，坚持以问题为导向，以民生需求为突破口，以百姓满意为落脚点，积极构建停车综合治理体系，加大停车设施新技术、新装备的开发和应用，系统推动“停车有其位、智慧帮停车、服务创示范”，努力打造“相城停车”金字品牌。
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