“毕马威中国”与“毕马威欧洲成员所”联合推出的《中国新能源汽车筑梦欧洲》报告，12日在此间举办的“2023上海国际碳中和技术、产品与成果博览会”上正式发布。该报告称，中国、欧洲和美国的新能源汽车销量位居世界前列，在全球新能源汽车市场中占主导地位，而由于高性价比，中国新能源汽车在欧洲市场赢得青睐。
报告说，新能源汽车作为新兴行业在短时间内迅速成长，作为汽车行业未来发展方向已成为各界共识。全球新能源汽车销量从2018年的211万辆增加到2022年的1044万辆，同期全球新能源汽车渗透率从2%提升至13%。2022年，中国、欧洲和美国在全球新能源汽车销量中的份额分别为64%、22%和9%，三地销量占全球新能源汽车销量的95%。
欧洲已成为中国新能源汽车“出海”的重要目的地。毕马威中国海外投资并购交易咨询主管合伙人、毕马威全球中国业务发展中心负责合伙人李瑶在报告发布会上表示：“欧洲发展低碳经济信心坚定，对交通领域的碳减排格外重视，欧盟于2023年正式通过《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》，为新能源汽车的发展提供蓝图。欧洲日益广阔的新能源汽车市场吸引越来越多的中国车企进入，有助于中国新能源汽车深度融入全球产业链和价值链。”
报告称，中国新能源汽车对欧洲出口量占其全部新能源汽车出口量近半。2021年欧洲成为中国新能源汽车出口的第一大区域，2022年中国对欧洲新能源汽车出口持续领先其他区域。从具体国家来看，2022年中国新能源汽车对欧洲出口前三的国家为比利时、英国、斯洛文尼亚，出口数量分别为19.8万辆、10.9万辆、4.7万辆。
“中国新能源汽车规模优势明显、车型矩阵丰富，可以满足消费者的不同需求。中国作为全球最大的新能源汽车生产国，新能源汽车已经连续第八年生产量、销售量和保有量全球第一，规模优势明显。雄厚的生产基础和丰富的人力资源，使得中国新能源汽车的性价比更高。”报告说，中国新能源汽车市场的规模优势也使得企业可以提供更多车型，涵盖从低端到中高端的多种市场区间，满足欧洲消费者的不同需求，例如，2022年中国有136款新能源汽车车型可供消费者选择，其中纯电动汽车车型110个，位居世界第一。
2022年中国在欧洲汽车行业的总投资中占比高达53%，较2021年占比提升了33个百分点，报告分析称，这一历史性的增长主要源于中国电动汽车产业链上游的动力电池厂商加速“出海”，在欧洲传统汽车产业发达地区直接投资设厂、新建产能。
中国新能源汽车相关企业在欧洲市场拥有广阔的发展空间，不过毕马威中国首席经济学家康勇指出，中国新能源汽车产业链上下游企业要持续深耕欧洲市场仍需面对诸如市场门槛较高、欧洲当地法律法规的变化、构建品牌认知度等一系列挑战。毕马威中国汽车行业主管合伙人NorbertMeyring(诺伯特)则建议中国车企，为了快速获得竞争优势，应考虑与当地企业进行更紧密的合作，甚至可以考虑收购已有一定声望的本土汽车品牌，以更快发展壮大。
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