人们生活水平的提高，使得我国的汽车产销量处于持续增长的态势。随着汽车的广泛使用，汽车的拆解量也持续增加。
根据华经产业研究院发布《2023年中国报废汽车回收行业市场研究报告》显示，
从国内汽车保有量情况来看，截至2022年底，全国汽车保有量达3.2亿辆，同比增长5.6%。近五年CAGR约8.0%。其中新能源汽车保有量1310万辆，同比增长67.1%，呈高速增长态势。
根据商务部统计，报废汽车回收市场，从汽车拆解市场规模来看，按照单车拆解费用约为8000元/台，2022年中国汽车拆解市场规模约为281亿元，同比增长39.8%，预计2026年市场规模达到694亿元。
虽然我国目前汽车保有量及报废量规模较大，涌入报废汽车拆解行业这个新赛道的企业和从业人员持续增多，但通过正规渠道回收的汽车数量较少。那么，汽车报废后都去哪了？根据近几年的市场机构调研，我国大部分报废车进入了“黑色渠道”。除部分报废车进入了正规拆解厂报废之外，近大半报废车进入了非法拆解点，而剩下的报废车要么沉寂、未报废拆解，要么已流到边远地区。
监管漏洞使得市场混乱，报废汽车正规回收渠道总量偏低，非法拆解网点无资质认定从事报废机动车回收拆解活动，会违规拆解、改装、拼装、倒卖机动车辆，而后就重新在市场出售。达到报废标准的车辆存在很大的安全隐患，这些重新改装好的车辆，因长久使用，机件已严重损坏，再次使用会严重造成交通事故，从而威胁车主和他人的生命安全，还给社会留下严重环境问题。
非法拆解隐患巨大，《报废汽车回收管理办法》中已明确规定，禁止任何单位或者个人利用报废汽车来拼装汽车，并且禁止拼装车以及报废汽车再上路行驶。国家对报废机动车回收企业实行资质认定制度。未经资质认定，任何单位或者个人不得从事报废机动车回收活动。
新规出台激励着行业发展，全国各地相关部门依法打击非法回收拆解报废机动车行为。报废汽车拆解资质的放开，大多数回收拆解企业虽然可以申请报废机动车回收拆解资质，但是操作流程非常繁琐。有的人申请资质，相关部门跑了七八次还不清楚要怎么操作，既担心名额被别人抢占，又不知道怎么下手，只能干着急。
报废机动车回收拆解资质办理手续较为复杂，而且审核期较长。特别是部分企业手续什么都没准备，且对资质办理流程也不是很清晰，办理起来更难上加难，在此背景下，五氢科技(湖北)有限公司宣布可为报废汽车拆解企业解决办证、建厂等各类难题。
五氢科技(湖北)有限公司是国内领先的报废机动车企业综合服务商，为企业一站式专业办理《报废机动车回收拆解企业资质认定证书》，提供场地勘测、咨询方案规划、材料汇编申报、指导建厂、员工上岗培训、设备供应、预演验收、资质代办等一站式服务。
深耕再生资源行业多年，专注于科技研发，设备齐全、型号丰富，数万平大型工厂，专业生产拆解专用设备、并提供一站式供应服务。
自有资深精英团队数千人，办证建厂经验丰富，提供专业咨询及办理服务。多年行业经验，成功案例覆盖全国。全方位服务助力报废汽车拆解企业通过各项流程审批、顺利办证建厂运营。
作为行业的领军企业，五氢科技(湖北)有限公司有责任、有义务为报废汽车拆解企业发展排忧解难，促进报废汽车回收行业长远稳定发展。未来，五氢科技(湖北)有限公司将以创新为发展动力，严格遵守国家要求，注重环保科技的研发和应用。在实现自身发展的同时，主动承担相应的社会责任，践行绿色发展理念，协助企业稳定经营，助力行业换发绿色生机！
扫一扫关注微信
