钢铁快报：其实，碳中和本身就是驱动中国发展的最大解决方案。这是一个划时代的时刻，这一承诺使得中国能够继续保持过去四十年来的发展势头，实现又一个“发展奇迹”。
钢铁快报：购买电动汽车的消费者，可能会更快获得汽车牌照。
在此期间，我们也见证了政府举措与私营部门的创业努力之间的良好互动关系。众所周知，电池是电动汽车的核心，中国电池制造商在全球范围内引领着磷酸铁锂电池（LFP）的发展。LFP电池比西方广泛使用的其他同类电池更安全、更便宜，但由于其能量密度较低，且低温下性能不佳，磷酸铁锂电池起初并不受市场青睐。中国企业的努力与政策支持形成良性互动，LFP电池蓬勃发展，促进中国电池和电动汽车市场腾飞。这也正是中国在这一行业领先全球的关键。
政府愿景与企业能力相结合，这种政企伙伴关系很大程度上促成了中国目前各领域的实力和优势。
加强伙伴关系的三大方面
展望未来的四十年，更强大的政企伙伴关系对于有效适应新模式的转变将至关重要。我们期望这种伙伴关系是高效的、互补的、动态的和系统性的。为此，有三个非常重要的要素需要注意。
首先，创新的政策工具将起到关键作用。政策是能够给市场主体带来足够的激励的，这从中国过去成功的绿色故事可见一斑，电动汽车行业就是鲜明的案例。在这种伙伴关系中，政府需要聚焦具有高度商业相关性的公共工具，必须采用优惠税收、财政支持、公共采购、人才再培训和其他创新的激励措施。企业的行动则可以为政策制定提供反馈，从而改善政府激励机制。政府和企业的相互反馈将可以确保效率。
其次，为确保成功转型，我们迫切需要一个零碳金融的宏观管理框架。在过去的十年中，中国持续引领着绿色转型的融资竞赛。到2022年底，中国未偿绿色贷款达21万亿元，绿色债券达1万亿元，位居第一。范式转变将进一步要求市场上有更多的创新融资工具，以实现整个经济转型的脱碳进程，特别是对于难减排行业来说。通过政企伙伴关系，可以从公共资本、私人投资和慈善捐赠等各种来源调动融资。
同样重要的是，技术最需要政策和资金的融合，而企业则可以在这方面发挥主导作用。政府能为企业培育正面的技术创新环境，甚至可以建立碳中和的技术银行，用公共资本来撬动市场和慈善机构的创新投资。而后者则需要进一步加强自身的企业思维模式，将风险视为机遇，深入研究实现碳中和的各种技术途径。
政企对话为起点
在这三大方面的支持下，日益强大的政企伙伴关系将能够像火炬一样照亮绿色范式转变的前进道路。而今年在天津举办的世界经济论坛第14届新领军者年会正可以成为这种伙伴关系讨论的开始，这将是一个令人热切期待的关于对话、创新和伙伴关系的高光时刻。
这些对话来得恰逢其时。中国到2060年前实现碳中和的承诺，为转变植根于工业革命的传统发展模式带来了独特的机遇。绿色范式要求政企部门之间加强合作，呼吁创新和伙伴关系，并为更多的新兴市场树立榜样。
而此时此刻，关于这一议题的政企对话已然开始。
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