“哐当、哐当、哐当……”6月26日上午，在柳州市昊达再生资源利用有限公司（以下简称昊达公司）的报废机动车拆解车间内，解体机一刻不停地运作，一辆辆机动车被这个带有夹臂和液压剪的“大家伙”拆分。
“进入拆解环节之前，还有一些工作要完成。”昊达公司业务经理翁朝仁一边介绍，一边领着记者来到厂区入口。“报废机动车首先要在这里过磅计量，车主还要在厂区内设置的业务大厅办理相关手续，在查验车辆无误并且一切手续办理齐全后，就能对报废机动车进行回收了。”翁朝仁说。
“下一步就是进行车辆预处理。”记者看到，一辆汽车被架高放置在距离地面约1米的拆解预处理平台上，废机油、废液压油、空调制冷剂等将在这里被抽排并收集。同时，还要拆解电池、安全气囊等部件，电池作为危险废物交由有资质的企业回收，安全气囊会通过安全气囊引爆装置进行安全引爆，再作为再生资源回收。翁朝仁表示，做好预处理才能确保接下来的拆解环节安全进行。
预处理完成后，将由工作人员对一些解体机难以操作的，并且可再利用、再制造的部件作精细化拆解，作为能够再使用的回用件进行处理。“对于发动机、变速器、方向机、大梁和车身这些大家俗称的汽车‘五大总成’，我们一般深度拆解为再生资源进行回收利用。”翁朝仁介绍，像“四门两盖”，即汽车的4个车门、引擎盖和后备箱盖，以及汽车座椅、车轮、CD机等零部件，在保证品质的情况下，之后会作为回用件销售。
回用件精拆后，就进入了开头一幕提到的拆解环节，最后再把车壳压扁，拆解流程就完成了。据介绍，整个拆解流程可以分拣出塑料、橡胶、有色金属等再生资源。
昊达公司董事长郑恩才表示，报废机动车回收拆解行业涉及到再生资源循环再利用，具有环保意义。据了解，我市另一家获得拆解资质的广西龙昌报废机动车拆解有限责任公司，拆解完的废钢铁会进入废钢车间进行再次加工，实现金属的循环再利用。
据悉，我市获得拆解资质的2家企业——柳州市昊达再生资源利用有限公司、广西龙昌报废机动车拆解有限责任公司，均为《报废机动车回收管理办法》《报废机动车回收管理办法实施细则》颁布实施后获回收拆解资质认定的企业。今年1月至5月，我市报废机动车回收数为7996辆，其中摩托车625辆，新能源汽车99辆，同比分别增长51%、28%和71%。
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