7月13日，由香港中华电力有限公司（中电）及香港电灯有限公司（港灯）共同发展与兴建的香港首个海上LNG接收站正式投入运营。
中电和港灯宣布，首批按长期供应协议供港的LNG已于日前由LNG船运抵接收站，卸载后储存在全球最大的大浮式储存再气化装置（FSRU）“Bauhinia Spirit”号，经再气化后输往中电龙鼓滩发电厂和港灯南丫发电厂使用，进一步增加两电的低碳发电，提升燃料供应的稳定性，支持香港实践能源转型。
位于香港西南水域的海上LNG接收站，是香港首项同类设施。目前全球最大的FSRU“Bauhinia Spirit”号，其LNG储存容量达263000立方米，将长期停泊在接收站，用于接收、储存和将LNG再气化。
此前，中电和港灯已经与壳牌附属公司Shell Eastern Trading (Pte.) Ltd.签订长期LNG供应协议。随着接收站落成启用，壳牌已开始为两电提供来自世界各地的LNG。首批运抵接收站的LNG。首批运抵接收站的LNG约有13.9万立方米，足以为香港约150万户家庭供电使用。
据国际船舶网了解，“Bauhinia Spirit”号原名“MOL FSRU Challenger”号，由韩国大宇造船（现更名为韩华海洋）建造，在2017年交付，船长345米，型宽55米，可存储263000立方米LNG，再气化输出能力为8亿立方英尺/天，是全球最大的FSRU。去年，该船在新加坡吉宝船厂进行了升级工作。
中电总裁罗嘉进表示：“海上LNG接收站项目是支持香港在2050年前实现碳中和、加强供气保障的重要设施。这实在有赖两电组成的项目团队紧密合作，与承办商共同克服海上建筑工程的种种困难，特别是新冠疫情带来的严峻考验和挑战，让这一香港近年最大规模的海上能源基础设施得以投入运作。”
“这项新落成的策略性天然气设施，让我们可以从国际市场引入价格具竞争力的LNG，有助燃料供应更多元、灵活及稳定，确保香港有序过渡至碳中和，落实应对气候变化的目标。中电会积极配合政府的减碳政策，加快能源转型，继续探索透过本地项目及区域合作，引入更多零碳能源、减低电力供应碳强度、推动电动化及协助客户节能减排。”
港灯董事总经理郑祖瀛指出：“港灯一直全力支持香港政府2035年的减碳目标，海上LNG接收站项目可进一步提升燃料供应安全及稳定性，加上将于2024年投入运作的新燃气机组L12，港灯的减碳之旅正稳步向前。此外，项目落成后，天然气供应来源变得更多元化，有助我们提升采购天然气的议价能力。”
“海上建筑工程所面对的挑战特别艰巨，我们非常感谢不同持份者给予的支持，尤其是内地及香港政府在项目不同阶段包括规划、建设及投入调试时提供的协助，让项目得以顺利完成。为了配合政府在2050年前实现碳中和，港灯会继续积极留意创新的先进技术，包括氢能发电，并对其他合适的零碳发电方案保持开放态度。”
据了解，为配合香港气候行动蓝图2030+及支持香港增加天然气发电，考虑到环保和香港土地资源稀缺，中电和港灯均认为采用FSRU的技术，在香港兴建海上LNG接收站，不仅能长远提高能源可靠性，更有助提升香港在全球市场取得天然气供应的竞争力。
2016年5月初，中电控股宣布拟在香港海域建设香港首个海上LNG接收站。2019年4月，香港特区政府历经三年最终批准青山发电有限公司联同香港电灯有限公司在索罟（Shek Kwu）群岛以东水域建造及运营FSRU。接收站的码头为双泊位设计，可供一艘FSRU和一艘LNG运输船停泊。FSRU内的LNG再气化后，会经两条独立的海底天然气输气管道输送至龙鼓滩发电厂和南丫发电厂的气体接收站。2020年4月，海油工程签订香港海上LNG接收站总承包合同，合同总金额46.91亿港元，当时约合人民币42.83亿元。
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