成立两年多后，集度品牌的“造车”之路戛然而止，取而代之的是新品牌“极越”。
8月14日，吉利与百度联手打造的“汽车机器人战略合作项目”迎来重要进展，吉利控股旗下全新汽车机器人品牌“极越”正式发布，“极越”品牌旗下首款车型命名为“极越01”。同日，工信部网站发布第374批汽车新产品公示，“极越01”赫然在列。
进入公告，意味着“极越01”已获得上市资格；但同时也表明，吉利与百度的合作关系也发生了变化，即，吉利作为“极越”品牌的生产方，集度则变身为了“供应商”。
“极越品牌的发布，标志着‘汽车机器人战略合作项目’向高端智能汽车量产迈出实质性一步，极越品牌是吉利控股集团基于对汽车机器人未来发展的战略思考。”吉利控股对“极越”品牌的诞生做出了官方解释。
2021年3月，由百度和吉利合资的集度汽车有限公司正式成立。股东信息显示，该公司由上海华普汽车有限公司（吉利旗下子公司）和达孜县百瑞翔创业投资管理有限责任公司（百度旗下子公司）共同持有，前者持有45%股份，后者持有55%股份。成立之初，集度汽车便获得3亿美元的启动资金。
2022年6月，集度汽车发生工商变更，吉利系的上海华普汽车退出，百度关联公司达孜区百瑞翔创业投资管理有限责任公司持股比例上升至100%。同年12月，集度汽车再次发生工商变更，企业名称变更为上海幂航汽车有限公司。
“此次调整系吉利方面主体公司变换，后续将会有新的吉利方面主体公司接入，替换原吉利旗下上海华普汽车有限公司成为集度新股东，目前该事仍处于调整阶段。”彼时，有知情人士透露，集度汽车的运营主体没有变，百度和吉利的合作关系也没有变。
这一变化在今年8月初浮出水面。8月9日，杭州极与越汽车科技成立，法定代表人为张权，总经理为集度汽车CEO夏一平，注册资本1000万元人民币，经营范围含新能源汽车整车销售、汽车销售等。该公司由浙江吉利产投控股有限公司和上海幂航汽车分别持股65%、35%。“这次调整是股东双方的最高决策，在内部保密程度极高，以至于大部分人也是不久前才得知此事。”有极越品牌内部人士向财联社记者表示，“‘极越’的商标归属于新成立的‘极与越’合资公司。”
“2021年成立之初，吉利与百度显然希望集度汽车可以单独申请下来造车资质，但事与愿违。”有业内人士认为，这次调整的最根本诱因或是对造车资质的急切心情，“准入不成将对产品研发、落地、营销等多方面产生非常直接的影响。”
根据极越官方的说法，“陪伴吉利、百度合作的‘汽车机器人战略项目’度过了集度1.0，现已迈进百度、吉利、集度、极越高效协同的2.0阶段”。这样的表述也意味着集度的定位会发生巨大转变。
“集度将继续聚焦智能汽车产品定义与AI智能科技创新，打造汽车高阶智能化完整解决方案。”有集度内部人士表示，而百度集团也将继续以最领先的智能座舱、智能驾驶和文心一言等AI技术能力，全面赋能极越。
按照此前的规划，已更名为“极越01”的首款车型将在8月底开幕的成都车展上亮相；但最新信息表明，这一时间表有可能会被推迟至今年第四季度。
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