困局中的北汽蓝谷欲进一步深化与华为的合作。“我们与华为合作的C级较车计划于明年亮相。”8月15日，有北汽内部人士告诉记者，新车基于极狐平台打造，并在宝沃密云厂区生产。“这款车将改变我们此前造车卖车，华为出技术的合作模式，采用与问界类似的‘华为智选’模式，也将在华为门店内进行销售。”
此前一日，北汽蓝谷公告，子公司北京新能源拟对北京高端智能生态工厂建设项目进行迁址变更，购买关联方福田汽车北京多功能厂设备类资产并实施产线技术改造，并租赁密云工厂的土地厂房及附属设施，以满足公司新产品生产规划要求。根据公告显示，本次投资标的建设地点为北京市密云区云西地区，工期预计为10个月，形成年产5万辆高端新能源汽车的生产能力。
“为进一步深化合作，北汽新能源在与华为技术有限公司现有战略合作基础上，将与华为终端有限公司开展智选合作，首款车型定位为高端智能纯电动轿车。”对于本次交易的目的和原因，北汽蓝谷官方解释称，为满足新车型设计及投产需求，公司将现有BE22平台全方位升级，打造北汽新能源新一代高端纯电动智能网联汽车平台，升级后的BE22平台产品将由北京高端智能生态工厂负责生产。综合考虑北京高端智能生态工厂现状、新产品投产需要，北汽新能源拟实施本项目并计划将北京高端智能生态工厂建设成为具有高水平工艺、高质量控制的新能源汽车工厂。
早在去年9月，财联社记者在实地探访目前已宣告破产清算的宝沃密云工厂时便获悉，北汽、华为等已多次派人考察该工厂。彼时，这一尚未公开示人的项目在北汽蓝谷内部被称为“W项目”。
“随着与华为智选模式合作的展开，北汽新能源今后将形成双线并行的发展路径。”据上述北汽内部人士透露，目前北汽新能源镇江基地除在产的极狐阿尔法S、T及HI版外，还将投产内部代号为N50和N51的两款产品，产线已基本饱和。“与华为达成智选合作后，将由华为来定义产品，北汽蓝谷这次公告的密云工厂进行生产。如此，既能充分利用华为的品牌和渠道优势，又能盘活北汽内部资产。最重要的是，继HI模式之后，升级为‘华为智选’模式将为公司未来的发展增加更多可能性。”
华为与车企合作模式分为三类：一是传统零部件供应商模式；二是HuaweiInside模式；三是华为智选模式，包括与赛力斯合作的问界品牌，以及与江淮、奇瑞等传统主机厂的合作项目。此前基于HI模式，华为先后联手北汽极狐和阿维塔推出极狐阿尔法S HI版和阿维塔11两款车型。
今年5月，搭载华为HI全栈智能解决方案的极狐阿尔法S先行版上市，相比老款车型，新车价格下调近10万元；6月中旬，极狐阿尔法S、T森林版上市，顶配车型的官方售价对比老款也下调了4.45万元，入门款降至19万元以下。“降价扩容”刺激着销量，7月极狐汽车交付1,826辆；1-7月累计交付10,617辆。极狐方面表示，经过一轮价格调整后，7月全系产品销量同比增长74%，其中阿尔法S同比增长161%，阿尔法T同比增长8%。
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