芬兰科技集团瓦锡兰日前宣布，将为全球最大的电池电动渡轮提供电池电力推进系统和喷水推进器。
据介绍，这艘新船是一艘铝制客滚渡轮，目前正在澳大利亚Incat Tasmania船厂建造，订造方是南美船东Buquebús公司，这艘新造客滚渡轮长130米，可搭乘2100名乘客和225辆汽车，并设有一个面积超过2000平方米的免税店。也将是全球首艘零排放的轻型双体船。瓦锡兰的设备计划将于2024年下半年交付，新船将于2025年交付。届时将成为南美洲第一艘全电动船舶，在阿根廷和乌拉圭之间运营。
瓦锡兰已经和Corvus Energy公司签约，由Corvus Energy公司为这艘新船提供电池系统。Corvus Energy的轻型电池名为Dolphin NextGen，基于Corvus蓝鲸ESS开发项目的架构，这是一项历时4年、耗资数百万美元的广泛开发计划的成果。其重量不到标准技术的一半。因此，Corvus实现了高能量密度——低于每千瓦时6千克。Dolphin NextGen ESS具有重量轻、容积密度高、坚固耐用和无与伦比的灵活性等卓越特性，有望彻底改变船用电池项目。
新渡轮将采用全电池动力，由电机驱动瓦锡兰的喷水推进器作为主推进，将以惊人的速度进行最长的零排放旅程。值得一提的是，该船ESS的容量超过40MWh，比现有船舶最大电池装置大4倍，将是船舶行业安装的最大电池系统，并由世界上容量最大的充电系统供电。一旦投入使用，岸上充电系统的容量将比世界上现有最大装置多出50%。
瓦锡兰交付的范围包括瓦锡兰自己的能源管理系统，储能变流器，直流电岸电充电系统，40MWh电池模块，直流中枢，8台电机，8台瓦锡兰轴流WXJ1100喷水推进器和ProTouch推进控制系统等。船载储能系统（ESS）将部署在4个蓄电池室中，为电机提供动力，而电机将为瓦锡兰独特的8台喷水推进器配置提供动力。该船将配备8台喷水推进器（4台可调式喷水推进器和4台增压喷水推进器），不再采用数量更少、体积更大的喷水推进器。
据悉，瓦锡兰的订单于今年7月签约。瓦锡兰船舶动力业务总裁Roger Holm表示，“这种8台电动机的喷水推进配置，对于航速范围和应用类型而言是当今市场现有最高效的。同时又能获得瓦锡兰轴流喷水推进器技术的所有优势：重量轻，浅吃水，机动性极佳和维护成本低。”
Incat创始人兼董事会主席Robert Clifford指出，“这种渡轮设计通过利用电池满足了市场的需求和要求，对于希望提高船队可持续性的船东和船舶运营商来说，这是一个非常可行的选择。我们也要感谢瓦锡兰公司为我们提供了一个极其高效、完全集成的推进包，真的很期待与瓦锡兰合作，使这个项目取得巨大成功。”“我们目前正在酝酿更多项目，5年后，我们可能根本不会认为这是一个大项目。”
Corvus Energy公司欧洲商用总裁Halvard Hauso称，“这艘渡轮还将是南美首艘全电动船，展示了海事业的脱碳正在全球进行，不仅是在欧洲。”
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