8月30日，赛力斯发布2023年上半年业绩报告。报告期内，赛力斯实现营业收入110.32亿元。得益于降本增效、经营效率提升等举措，上半年归母净利润同比改善22.18%。其中，赛力斯二季度新能源汽车销量环比增长24.30%，新能源汽车业务稳步推进。
今年上半年，汽车行业加剧内卷，价格战之下，车企纷纷承压。但从赛力斯的业绩数据来看，公司净利润同比改善，二季度销量、营收环比增长，因此也有多家券商给出了“增持”的评级。
“我们预计随着M5/M7高阶智驾版年中开启交付，旗舰车型M9发售，公司车型周期有望开启上行期，带动公司在生产端、销售端规模效应逐渐体现，盈利能力有望逐季改善。”中信证券在最新研报中表示。
与华为合作更加紧密问界新品有望进一步带动销量
正如研报中所说，华为的深度赋能为赛力斯的盈利提供了可能性。产品方面，依靠"增程+纯电"的双线发展路线，当前赛力斯AITO问界推出了问界M5、问界M7等系列产品。赛力斯表示，随着AITO问界M5智驾版、AITO问界新M7大五座版及其他新车型的上市，以及海外销量增加，公司下半年的销量及盈利能力有望得到改善。
5月27日，AITO问界仅用时15个月完成了第10万辆下线，成为最快达成这一目标的新能源汽车品牌。与此同时，新能源汽车新品上市也在有序推进。
6月，赛力斯汽车与华为联合设计的AITO问界M5智驾版开启全国交付，率先实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能。
在刚刚举办的成都车展上，AITO问界新M7大五座版正式亮相并开启小订，预售价格25.8万元起，将于9月12日正式发布并开启交付。
据了解，新车搭载了华为鸿蒙智能座舱3.0及华为高阶智能驾驶2.0，在业内首创融合感知BEV（Bird Eye View鸟瞰图）网络识别与处理白名单障碍物之余，叠加华为融合感知GOD（General Obstacle Detection通用障碍物检测）网络2.0识别和处理异形障碍物，在识别通用障碍物上，做到了识别障碍物类型无上限和障碍物种类精细识别（如区分救护车、警车、校车等），识别率高达99.9%。
新车还拥有领先同级别车型的3.3米超大车内有效空间和全新升级舒适座椅，全系标配通风、加热、按摩；全维超强车身使用潜艇级材质，超过80%都是高强钢和铝合金。据悉，车辆整体升级投入超5亿，在看得见和看不见的地方全线发力，比如车身结构、底盘用料、悬挂结构等，带来更强的产品力。
亦有观点认为，AITO问界新M7大五座无疑将在保持空间、智能、舒适等产品优势的同时，再次夯实品质和安全实力，将成为中大型SUV市场消费者的不二之选。
此外，旗舰新品AITO问界M9也预计四季度发布，进一步丰富赛力斯产品矩阵，满足不同客户需求。
与此同时，上半年赛力斯、华为双方已成立“AITO问界销服联合工作组”，该工作组全面负责营销、销售、交付、服务、渠道等业务的端到端闭环管理，这一动作无疑将强化双方联合业务更加深入、紧密发展。
种种迹象表明，华为与赛力斯的合作深入程度，正在朝着新的方向加速迈进。随着AITO问界更多新品牌的推出，赛力斯正在加快业绩修复的步伐，迎接业绩的拐点。
保持高研发投入具备强劲的新能源技术及整车制造实力
公司在新能源汽车核心技术领域保持高研发投入，并持续引进研发、技术人才，这也是目前行业看好赛力斯前景的原因之一。
财报显示，赛力斯上半年研发费用较上年同期增加。截至报告期末，赛力斯拥有已获授权专利共计3741项；今年上半年新增已获授权专利315项，新增专利申请1058项。
赛力斯介绍，公司坚持技术自研，构建了软硬一体化、技术可控的自研与系统整合两大能力，基于六层架构打造了“硬件可插拔、场景可编程、生态可随需、系统自进化”的系统架构；打造的百变多能车型开发平台，可同时兼容轿车、SUV、MPV等车型以及纯电、增程等动力系统；超级电驱智能技术平台DE-i，则实现了一个平台、多技术路线的解决方案。
新能源汽车是未来一段时期内推动我国经济发展的长期战略选择，而智能化则是车企下一阶段竞争的关键因素。赛力斯拥有坚实的智造基础与技术储备，在智慧车型开发、关键技术研发、先进智造工艺等方面取得了多项技术创新成果。
依据工业4.0标准及工业互联网要求打造的赛力斯智慧工厂，以软硬件结合、数字化工艺设计和现场制造过程相孪生的方式，搭建智联工艺系统。工厂内配备了超过1,000台智能机器人，关键工序百分百自动化，百分百实时在线检测，为公司产品的良品率、精密度和一致性提供可靠保障。此外，智慧工厂还斩获多项行业荣誉，如国家级智能智造优秀场景、国家级智能制造标杆企业、重庆市灯塔工厂、重庆市绿色工厂、重庆市创新示范智能工厂等。
高水平智能制造实力为高质量交付赋能的同时，公司还建立了严苛的品质保证体系，覆盖研发设计、生产制造、销售服务等各个环节，保障产品质量精密可靠。AITO问界M5在J.D.Power 2023年中国新能源汽车新车质量研究中位列主流插混市场第一；AITO问界M7亦是首款挑战100%重叠正面碰撞卡车测试的国内新能源乘用车，测试后车辆结构、约束系统、电安全、事故后救援四个维度均获“优秀”评价。
强劲的新能源技术及整车制造实力，让赛力斯在新能源汽车领域技术储备深厚，已形成系统性研发能力，同时保障了高质量严品控的交付能力。同时，智选模式下与华为深度合作，凭借突出的智能座舱及动力性能优势，在完全的渠道铺设及营销策略助推下，将进一步赛力斯的销量增长，行业则在静待公司转型效果。
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