当“内卷”成为汽车行业的关键词时，注定会有大批车企深陷乱局之中，“销量下滑”、“利润亏损”已不再稀奇。于是，此环境下的逆势回暖，就显得极具含金量。
2023年上半年对于车企而言有多难，数据最能说明问题。乘联会数据显示，今年1-6月国内车市累计零售952.4万辆，相较处于疫情期间的2022年同期，仅同比增长2.7%。在统计广汽集团、长安汽车、比亚迪、“蔚小理”等10家上市车企的年度销量目标和完成情况后，从完成率来看，10家上市车企上半年年度目标完成率均在50%以下，其中蔚来、零跑、小鹏三家新势力的完成率仅超过20%。
“逆势回暖”背后的逻辑
进入2023年，当车市“下行”进一步加剧时，北汽蓝谷却完成了“逆势回暖”，这背后，北汽蓝谷到底做对了什么？
8月31日，北汽蓝谷披露的2023年上半年业绩显示：公司营收达到57.70亿元，同比增长65.85%；归属于上市公司股东的净亏损为19.80亿元，去年同期净亏损21.81亿元，亏损减少9.23%，同比亏损有所收窄。同时，上半年北汽蓝谷整体销量达到35,191辆，同比增长近107%。
“如此卷的行业，我们依然在上半年度保持销量、收入的同比增长，这是上半年经营团队努力工作的成果，是发展方面的一个指标。”北汽新能源财务总监郑明英直言，企业生存的根本，在于控亏、盈利。除了应对激烈的市场竞争外，内部加大成本管控和费用的压降也是减亏的重要原因。“内部管理费用相比去年同比下降16.09%，整体财务费用同比下降25%。我们希望通过内部运营的提升把运营的费用降低，聚集更多的力量去支持市场竞争所需要的资源。”
业界普遍认为，挫折与困难并未让北汽蓝谷显得“慌乱”，子公司北汽新能源作为我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质的企业，“回暖”很大程度上源于“企业定力”。
财报显示，报告期内北汽蓝谷研发费用同比增长43.08%。在北汽集团的长期计划中，新能源汽车的方向始终非常明确。为了整个集团的新能源和智能化发展，北汽集团未来五年在新能源汽车上的投入不少于500亿元，这种魄力给了北汽蓝谷强有力的背书。“从企业自身来说，虽然上半年仍然亏损，但是我们不惜余力加大研发投入，所有整车厂核心都在于产品，提前做好产品的规划和投入很重要。”郑明英表示。
以“三电”为例，北汽蓝谷自主开发的第四代电池系统，安全方面可实现永久热阻断，极端场景只冒烟不见明火，低温能量保持率≥93%@-7℃；电控方面，已搭载拥有完全自主知识产权的第三代超级电控系统，并获得全球电控技术最高安全级别认证；自主研发的极锋动力（α-power）第四代高性能电驱系统，成功入选2023年4月汽车评价研究院“第二届世界十佳电驱动”。
持续提升的研发投入为产品端发力提供了基础，前瞻的布局亦在收获果实。极狐阿尔法S、阿尔法T森林版拿下智能化测评和安全性测评高分后，北汽新能源抢先进入“亲子赛道”，两年多前的想法正式化为“场景化造车”的有效落地。“我们在战场上搭建决策链条，一个想法一旦形成决策就快速落地，避免在两者之间消耗大量的时间成本，贻误战机。”北汽蓝谷董秘赵冀表示。
2023成都车展上，极狐考拉开启预售，共推出4款车型，预售价13.38万-17.18万元。定位“全球首款智能亲子车”的考拉在多处内饰材料中添加除醛晶体和吸附降解材料，可以把车内的醛和苯等有害物质化解成水和无害物质，重新定义了母婴级健康座舱的天花板级标准。此外，考拉联合好孩子共同设计儿童安全座椅，采用每小时80千米作为安全防护标准，较欧美设计标准提高了60%，结构强度提高了156%。
在充电设施建设方面，截至2023年6月30日，极狐自营超级快充站累计建设完成29座，覆盖4省4城。场站还向所有电动汽车品牌用户开放，推动优质充电资源共享。此外，全国54万多台优质公共充电桩已接入了极狐APP，覆盖全国330多座城市，实现用户充电无忧。
难以掩盖的“新野心”
“回暖”只是开始，北汽蓝谷显然不会满足于此，尽快扭亏为盈才是最核心的目标。基于此，北汽蓝谷的“野心”似乎已昭然若揭，且会如前文所言，围绕诸多“新产品”展开。
“即将到来的2024年是我们产品布局关键的一年，北汽新能源将继续以‘场景化造车’为突破口，带来更符合消费者需求的优质产品。”赵冀透露，在极狐考拉之后，北汽新能源还将推出两款全新产品。“新产品与现在的阿尔法S森林版、阿尔法T森林版、阿尔法S先行版一起形成六款产品的组合，全力为用户提供乐于购买、乐于使用并乐于与朋友们分享的高阶智驾产品。”
8月中旬，北汽蓝谷公告称，子公司北京新能源拟对北京高端智能生态工厂建设项目进行迁址变更，购买关联方福田汽车北京多功能厂设备类资产并实施产线技术改造，并租赁密云工厂的土地厂房及附属设施，以满足公司新产品生产规划要求。
对于本次交易的目的和原因，北汽蓝谷官方解释称，为进一步深化合作，北汽新能源在与华为技术有限公司现有战略合作基础上，将与华为终端有限公司开展智选合作，首款车型定位为高端智能纯电动轿车。为满足新车型设计及投产需求，公司将现有BE22平台全方位升级，打造北汽新能源新一代高端纯电动智能网联汽车平台，升级后的BE22平台产品将由北京高端智能生态工厂负责生产。
“8月份的时候我们公布了和华为进入智选模式的公告，未来双方的业务合作还会不断深化。我们基于智选模式还会共同打造一系列产品，首款产品将在2024年和大家见面，这也是能够为我们的整个产品线带来更进一步的丰富，也可以给大家带来触手可及的明日科技。”赵冀表示。
“北汽蓝谷将会继续推出全新产品，布局更加细分的市场，将多年来的研发投入转化为更多果实。”有业内人士分析认为，在这些新产品中，与华为合作的车型将是重中之重。“北汽蓝谷与华为的合作将更为深入，在此前HI模式的基础上还推出智选模式下的首款车型，通过智选模式，北汽蓝谷可以在短周期内获得更具竞争力的产品，将销量快速拉上去，这样一来不仅加速了降低控制成本，提升供应链伙伴的信心，更重要的是还将为提升公司市值与融资能力打下良好基础。”
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