9月14日，瑞典森岛船东Furetank宣布在招商工业扬州金陵增订2艘16300吨Vinga系列双燃料化学品船，也将双方合作的Vinga系列节能环保船订单增加到了19艘。
最新的2艘预计在2026年第二和第三季度交付，将加入Furetank与加拿大Algoma Central成立的新合资公司FureBear的船队。FureBear在去年8月成立，由Furetank和Algoma分别持有50%股份，
加上这2艘，FureBear将拥有Furetank正在扬州金陵建造的Vinga系列船中的10艘。其中第一艘按计划将于2024年一季度加入FureBear船队。这10艘新船在交付后都将加入Gothia油船联盟，并由Furetank负责运营，用于北欧贸易。Furetank与Algoma继续对FureBear进行定位并增加其船队运力，以拓展新市场、满足未来的生物燃料运输需求。
谈及最新订单，Furetank表示，市场的一些趋势促使Furetank与Algoma决定扩大其快速发展的合资企业。Furetank首席执行官Lars Höglund表示：“我们看到，市场上即将淘汰的旧船运力远远超过了正在建造的新船。自从我们推出Vinga系列船以来，还没有见过其他超越其环保性能的船舶，这也鼓励我们不断增加Vinga系列船数量，改善客户服务，同时不断开发和完善船上的节能技术。”
支持合资公司快速扩张船队的另一个重要原因是欧洲贸易对生物燃料和可再生燃料日益增长的需求。这种需求有利于专为高效货物装卸和油罐准备的现代化中型液货船。客户的环保意识越来越强，对减少包括运输在内的整个供应链的气候足迹也越来越重视。
自2018年第一代Vinga系列船交付运营以来，Furetank证实了其设计和技术的坚固性和高效性。Höglund指出：“这些新船在市场上广受好评，其功能远远超出了我们的预期。第一艘船至今已经运营了5年，主机运行了25000小时，没有一天因为技术问题而停运。”
据了解，Furetank最早在2015年11月和扬州金陵签署首批4艘16300吨双燃料化学品船建造合同，2016年10月和2019年又追加了总计4艘新船订单。2022年以来，Furetank又陆续订造了同系列11艘新船，将在2024年至2026年交付。8年时间里，扬州金陵与Furetank集团累计签约19艘，已交付8艘，目前在建9艘，此次再添2艘。
该系列双燃料化学品船由Furetank与FKABMarine Design合作设计，全长149米，宽22.8米，均配备双燃料发动机，可以使用LNG/LBG燃料运营。其设计采用了电池混合解决方案，以及一些减少燃料和能源消耗的创新技术，大幅降低了二氧化碳、硫氧化物、氮氧化物和有害颗粒的排放量。
Vinga型船设计特别注重能源效率和最小化环境影响，新船还将全面配备6.6千伏高压岸电，以便在港口时能进一步减少排放。货运能力达20306立方米，具备12个环氧涂层货舱、冰级1A规格以及高效的货物处理系统。灵活的货物泵和线路安排确保安全高效的货物操作，减少港口周转时间。
克拉克森的数据显示，目前扬州金陵手持订单共计34艘约54万载重吨，包括1艘LPG船和33艘化学品船，交付时间一直延续至2026年。
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