近日，由中央财经大学可持续准则研究中心(SSRC)编撰的《国内汽车行业ESG研究报告》(下称“报告”)，授权中新经纬研究院发布。报告认为，汽车行业的ESG总体评级水平在五年中处于上升趋势，究其原因，可能是国家政策引导和车企对于可持续发展的重视。
在研究报告中选取比亚迪、吉利汽车、东风汽车、长安汽车、上汽集团这5家具有代表性的汽车企业进行说明。报告认为，从WindESG综合得分看，汽车行业代表公司的平均得分为7.12，高于全A股平均得分6.07，处于A股上游水平。从细分得分情况看，汽车行业除了在争议事件上平均得分2.76、略低于A股总平均得分2.86外，其余治理议题、管理实践、环境议题及社会议题平均得分均高于A股总平均得分。由此可见，所选取汽车代表公司ESG综合得分很好。
结合最新情况和历年评级对比明细两表，汽车企业ESG评级分层较明显。其中比亚迪和吉利汽车获得了Wind在汽车行业内的较高的ESG评价，东风汽车次于前两者评级为BB；长安汽车和上汽集团2022、2021两年ESG评级均一致，在2020、2019和2018年，上汽集团评分略高于长安汽车；此外，上汽集团和东风汽车的评级呈现下降趋势。从分议题看，吉利汽车的管理实践、争议事件、环境、社会和治理议题得分在五家企业中较为突出，值得关注和学习。
报告分析，在5家企业5年的MSCI的ESG评级变化情况中比亚迪评分最高，保持在A及A以上的评级水平，吉利汽车五年中三年评级在A及A以上水平，东风汽车、长安汽车、上汽集团均在BBB及以下水平，其中，上汽集团五年的评级水平均为B，长安汽车评级略有降低，东风汽车2022年和2018年数据缺失，2019-2021年，评级水平略有上升。比亚迪、吉利汽车和东风汽车的评级水平位于中等及以上，因此，汽车企业仍有较大的进步空间。
观察国内5家企业ESG评级变化情况，吉利汽车评级波动较大，2020年评级下降，2022年评级上升，但未恢复到2019年水平，比亚迪与东风汽车稳中有进，评级在五年中有小幅上升，其中，比亚迪在汽车行业可持续发展中处于领先水平，上汽集团五年中评级保持在B，长安汽车评级略有下降。
上述5家企业中，只有吉利汽车和长安汽车提出了脱碳目标，但其具体目标尚不明确，且均未提出考虑了对全球升温隐性贡献的脱碳目标。比亚迪涉及社会、员工及供应链两方面的中度争议，上汽集团在这两方面有非常严重的争议，同时，其在治理方面有中度争议。
报告总结，国内汽车企业在温室气体排放的披露上普遍比较模糊，少数企业，例如比亚迪和吉利汽车披露了范围一(企业直接拥有或控制的排放源的温室气体排放)和范围二(企业所消耗的外购电力产生的温室气体排放)的温室气体排放量，但缺少范围三(所有其他间接排放)，大部分企业的社会责任报告中只描述了其排放总量，且为估计数，因此，国内企业在温室气体排放的披露上需要提升。
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