10月11日，中汽协发布最新数据显示，9月汽车产销分别完成285万辆和285.8万辆，环比均增长10.7%，同比分别增长6.6%和9.5%，产销量均创历史同期新高。1-9月，汽车产销累计完成2107.5万辆和2106.9万辆，同比分别增长7.3%和8.2%。
财联社记者统计了14家A/H股整车上市车企9月销量表现，其中11家车企当月销量同比上涨，占比接近八成；同时13家车企较8月环比上涨， “金九银十”效应重新显现。
“三季度，汽车产销整体表现好于预期。“中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，国家层面出台了一系列促消费的政策，地方层面积极响应，相继制定出台了发放消费券、购车补贴等措施，加之秋季企业新品集中上市，物流行业企稳回升也带动了货车的增长，“市场总体呈现‘淡季不淡，旺季更旺’的态势，车市热度延续。”
从各家上市车企的具体表现来看，新能源汽车和汽车出口依然是销量增长的两大重要因素。其中，9月比亚迪汽车销量为28.75万辆，环比增长4.7%，同比增长42.8%，其9月海外新能源乘用车销量达到了2.8万辆。今年比亚迪累计销量为207.96万辆，同比增长76.23%。
在新能源汽车和出口的拉动下，长城汽车在9月也出现了明显的反弹迹象。9月，长城汽车销量12.16万辆，同比增长29.89%；1-9月累计销售86.4万辆，同比增长7.69%。随着长城旗下各个品牌全面向新能源转型，今年前三季度，长城汽车销售新能源车型17.03万辆，同比增长75.77%。一、二、三季度，新能源车型销量占比分别为12.64%、21.86%、22.37%，呈现逐季度提升态势。同时，长城汽车1-9月海外累计销售21.17万辆，同比增长89.45%。一、二、三季度，其海外销量占比达23.63%、24.04%、25.45%，亦显示出海外市场对长城汽车整体销量的拉动。
赛力斯新能源汽车今年月度销量首次突破万辆大关，9月销量达10246辆，占到整体销量的一半以上。赛力斯新能源汽车销量的提升，主要得益于AITO问界新M7系列的正式上市。9月12日，AITO问界新M7系列正式上市。AITO官方数据显示，9月12日-10月6日，上市25天，AITO问界新M7大定超5万辆，其中10月6日大定突破7000辆。据推算，仅国庆假期AITO问界新M7累计大定超2万辆。
此外，广汽集团、长安汽车、吉利汽车和北汽蓝谷9月新能源汽车销量上均有不俗表现，同比增长分别达到了70.36%、69.71%、36.88%和94.55%。造车新势力在9月的交付量亦是涨声一片，理想汽车以超过36000辆的绝对领先优势，占据交付量排行榜的第一名；零跑汽车、蔚来汽车和小鹏汽车的交付量均在15000辆左右，不相上下。
从整体表现看，中汽协数据显示，9月新能源汽车产销分别完成87.9万辆和90.4万辆，同比分别增长16.1%和27.7%，市场占有率达到31.6%。 1-9月，新能源汽车产销分别完成631.3万辆和627.8万辆，同比分别增长33.7%和37.5%，市场占有率达到29.8%。另据乘联会统计口径，9月乘用车出口(含整车与CKD)35.7万辆，同比增长50%，环比增长8%。1-9月乘用车出口267.7万辆，同比增长68%。9月新能源车占出口总量的25.4%。
“伴随着中国新能源汽车的规模优势和市场扩张需求，中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升，服务网络不断完善，新能源出口市场仍然向好，前景可期。”乘联会秘书长崔东树对此表示。
陈士华预计，随着各项促汽车消费、稳行业增长政策持续落地，效应不断累积，将对四季度汽车市场形成有力支撑，有助于汽车行业实现全年稳增长目标。
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