今年三季度，国内汽车产销整体表现好于预期。国家层面，出台了一系列促消费的政策，地方层面积极响应，相继制定出台了发放消费券、购车补贴等措施，加之秋季企业新品集中上市，物流行业企稳回升也带动了货车的增长，市场总体呈现“淡季不淡，旺季更旺”的态势，车市热度延续，
目前来看，“金九银十”效应重新显现。9月，汽车产销量均创历史同期新高，新能源汽车和汽车出口延续良好表现。
10月11日，中国汽车工业协会发布了2023年9月汽车产销数据。9月，国内汽车产销分别达到285万辆和285.8万辆，环比均增长10.7%，同比分别增长6.6%和9.5%，产销量均创历史同期新高；1-9月，汽车产销累计完成2107.5万辆和2106.9万辆，同比分别增长7.3%和8.2%。
9月商用车产销同环比双增前9月累销294万辆
9月，国内商用车产销分别完成35.4万辆和37.1万辆，环比分别增长17.9%和19.8%，同比分别增长34.6%和33.2%。在商用车主要品种中，与上月相比，客车、货车产销均呈两位数增长；与上年同期相比，客车、货车产销均呈不同程度增长。
今年1-9月，商用车产销累计完成290.7万辆和293.9万辆，同比分别增长19.8%和18.3%。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车、货车产销均呈两位数较快增长。
9月货车销32.6万辆同环比实现双增
9月，商用车中货车产销分别完成31万辆和32.6万辆，环比分别增长18.5%和20.7%；同比分别增长39.2%和36.5%；1-9月，货车产销分别完成255.9万辆和259.2万辆，同比分别增长19.4%和17.8%。
9月，在货车细分品种中，与上月相比，四大类货车品种产销均呈不同程度增长；与上年同期相比，四大类货车品种产销均呈两位数快速增长，其中重型货车产销增速最为显著。1-9月，在货车主要品种中，与上年同期相比，四大类货车品种产销均呈不同程度增长，其中重型货车产销增速更为明显。
前9月客车销34.6万辆，三大类客车均呈两位数较快增长
9月，客车产销分别客车产销分别完成4.4万辆和4.5万辆，环比分别增长13.9%和14%，同比分别增长9.4%和13.3%；1-9月，客车产销分别完成34.8万辆和34.6万辆，同比分别增长22.7%和22.4%。
9月，在客车细分品种中，与上月相比，轻型客车产销呈两位数增长，中型客车产量小幅增长、销量小幅下降，大型客车产销呈不同程度下降；与上年同期相比，轻型客车产销呈较快增长，大型客车和中型客车产销呈不同程度下降。1-9月，在客车主要品种中，与上年同期相比，三大类客车品种产销均呈两位数较快增长。
9月新能源汽车延续较快增长同比增长27.7%
9月，新能源汽车继续保持较快增长。当月产销分别达到87.9万辆和90.4万辆，环比分别增长4.3%和6.8%，同比分别增长16.1%和27.7%，市场占有率达到31.6%。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，纯电动汽车产量微降、销量小幅增长，插电式混合动力汽车产销两位数增长，燃料电池汽车产量较快增长、销量明显下降；与上年同期相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销呈不同程度增长，燃料电池汽车产销明显下降。
1-9月，新能源汽车产销累计完成631.3万辆和627.8万辆，同比分别增长33.7%和37.5%，市场占有率达到29.8%。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，三大类汽车产销均呈两位数增长。
前9月商用车出口55万辆，同比增长30%
9月，我国汽车出口44.4万辆，环比增长9%，同比增长47.7%。分车型看，乘用车出口38.1万辆，环比增长9.3%，同比增长52.6%；商用车出口6.3万辆，环比增长6.6%，同比增长24%；新能源汽车出口9.6万辆，环比增长6.5%，同比增长92.8%。
今年1-9月，我国汽车出口338.8万辆，同比增长60%。分车型看，乘用车出口283.9万辆，同比增长67.4%；商用车出口54.9万辆，同比增长30.2%；新能源汽车出口82.5万辆，同比增长1.1倍。
9月，在整车出口的前十位企业中，上汽出口量达9.4万辆，同比下降4.7%，占总出口量的
21.3%；1-9月，整车出口前十企业中，从增速上来看，比亚迪出口15.4万辆，同比增长5.2倍；奇瑞出口64.8万辆，同比增长1.1倍；长城出口21.2万辆，同比增长89.4%。
结语
伴随政策组合拳效应逐步显现，9月，我国经济运行持续恢复，积极因素累积增多，产需两端继续改善，企业对市场预期总体保持乐观，制造业景气面较8月进一步扩大。中汽协分析认为，随着各项促汽车消费、稳行业增长政策持续落地，效应不断累积，将对今年四季度汽车市场形成有力支撑，有助于汽车行业实现全年稳增长目标。
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