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国资委提要求 能源保供仍然是当下的重点

据外媒报道,根据近日印尼煤炭开采协会发布的通知,自10月1日起将对三马林达Muara Berau港口煤炭船舶间驳运征收额外费用。

根据通知,将对有装卸设备船舶征收额外费用42美分/吨,无装卸设备船舶将征收额外费用82美分/吨。有业内人士表示,此举将影响该港口的出口煤炭供应。

此前,该港对有装卸设备和无装卸设备船舶征收的费用分别为80美分/吨和1.15美元/吨。印尼煤炭开采协会消息人士表示,具体费用可能会因装卸设备的实际大小而略有不同。

据了解,此举遭到了印尼矿业协会成员及装卸设备运营商的抗议,因此,该港许多装卸作业已经暂停,而位于东加里曼丹的矿商Multi Sarana Avindo发布了不可抗力声明。

目前,许多印尼矿商正在等待政府批复修订后的生产额度,而该港目前情况可能加剧印尼煤对海运市场的供应担忧。

不过,有印尼贸易商表示,港口抗议活动只有持续两周才会出现供应短缺情况。“如果在3-4天内恢复正常,则几乎不会造成任何供应中断。”该贸易商表示。

据了解,Muara Berau港是印尼最大的装卸港口之一,每年货物吞吐量达9000万吨。印度某贸易商指出,印尼向印度出口的货物中,约40%通过Muara Berau港转运。

他表示,如果这一问题得不到解决,可能会导致严重的供应紧缩。随着节日假期临近,印度买家补库需求有望增加,对印尼煤的询货有上升可能。

同时,由于近期中国国内逐渐开始冬储备煤,加之安检形势驱严国内供应有所收紧,对进口煤询货需求增加,现货市场上印尼动力煤价格持续上涨。

截止10月10日,印尼3800大卡巴拿马型动力煤离岸成交价达到64美元/吨,3300大卡煤离岸成交价52美元/吨。

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