最近，随着华为表示已邀请4家智选车合作车企共投合资新公司，由长安汽车为代表的车企火了。
盘面上，近几个交易日内长安汽车股价持续走高，短期涨幅超20%。长安汽车证券部工作人员对《科创板日报》记者表示，与华为设立新公司后，旗下阿维塔、深蓝汽车、长安启源等都将与华为合作，启动汽车智能驾驶合作业务。
此前，长安汽车已参股设立一只15亿元的新基金，布局上下游产业链。在与华为拥抱后，这一传统车企的进阶之路也慢慢开始。
长安汽车第一家入”圈”
尽管市场已知晓长安汽车与华为签署的《投资合作备忘录》主要内容，但仍有几个细节值得注意：
首先，此番入股中，长安汽车占比高达40%，超出市场预期；其次，长安汽车是华为新公司股权架构下第一家入股的车企。
对此，长安汽车证券部工作人员对记者表示，《投资合作备忘录》只是意向性文件，具体合作事项仍需洽谈。“但总体上，长安汽车希望往40%的股权占比去谈，并且掌握这部分股权，不会出让。至于华为开放股权，邀请新车企入股，则是新合资公司考虑的事。”
一位投资人在接受《科创板日报》记者采访时认为，目前长安汽车正处于智能化、电动化快速转型关键时期。“拥抱华为，可以增加长安汽车在智能驾驶、智能硬件方面的竞争力。”
“随着阿维塔等终端产品的销售向好，长安汽车出资新设立的这家公司将增强智能化属性，提升新公司、乃至长安汽车的估值。”上述投资人说道。
数据显示，长安汽车与华为、宁德时代联手孵化的阿维塔11，10月销量达3888台。按30.08万元售价起计算，仅一个月就有11.6亿元的资金进账。消息显示，已上市的阿维塔12，在6天之内获得超1.5万台大订单，且均价超35万……
对于华为而言，与长安汽车合作也是华为汽车业务走出低迷期的关键。
今年3月，广汽集团曾公告称，广汽埃安AH8项目暂停与华为合作，变为自主开发；4月，华为和赛力斯集团合作的“AITO问界”被传销量不达预期，使得华为汽车零部件业务遭遇巨亏。
长安旗下新能源汽车的三张牌
作为一家传统车企，长安汽车已明显感受到传统燃油车销量的寒意。三季报显示，长安福特前三季销量为16.68万辆，同比下降12.76％；长安马自达前三季销量为5.54万辆，同比下降34.08％。
但在新能源汽车方面，长安汽车却持续赢得市场。三季度，长安新能源车销量占比达到32%。9月，自主品牌新能源车销量为50990辆，同比增长69.71%；1-9月累计销量为30.67万辆，同比增长96.15%。
在新能源汽车的竞逐中，长安汽车已悄悄打出“三张牌”。
首先，在孵化阿维塔的过程中，长安汽车拉来了不少重量级战略投资者。8月，完成30亿元B轮融资的阿维塔，投资人中除了长安汽车，南方资产、两江产业基金、重庆产业母基金纷纷现身；2021年11月，阿维塔24.2亿元战略（首轮）融资上，宁德时代以7.696亿元代价入局，持股23.99%；2022年8月，A轮融资中，长安汽车增资11.69亿元，持股比例增至40.99%。
三轮融资完成后，阿维塔估值超过200亿元，成为长安汽车旗下最值钱的汽车品牌。
阿维塔之外，长安汽车还加码了深蓝汽车。2022年8月，长安汽车斥资13.32亿元，向长新基金等收购深蓝汽车计10.34%股权，由此对深蓝汽车形成控股权，持股比例达到51%。
该笔交易完成后，长安汽车对深蓝汽车形成了绝对的话语权。长安汽车透露，截至目前，已确认深蓝汽车50.21亿元投资收益，且11月6日搭载高阶智驾辅助的全新深蓝S7i、深蓝SL03i已同步上市。
两家新能源汽车品牌之外，长安汽车还孕育了长安启源。长安汽车称，该品牌定位于“数智进化新汽车”，为中大型纯电轿车。“从阿维塔定位于高端智能化、深蓝汽车面向大众化，长安启源聚焦数智进化来看，在新能源汽车领域长安汽车已全力发力。”上述接受记者采访的投资人表示。
该位投资人认为，今年长安汽车的“故事”确实讲得比较好，但市场仍在博弈中。“之前是造车新势力‘蔚小理’、广汽埃安以及阿维塔的崛起，明年市场的焦点很可能变为小米汽车。”这位投资人判断。
设立股权基金，长安汽车扩大“朋友圈”
相较于比亚迪、宁德时代通过股权基金建立的豪华“朋友圈”，深居内陆的长安汽车一直发力不多。
直到10月，长安汽车才真正参与设立一只15亿元投资基金，由此拉开长安汽车的投资序幕。根据公告，该只基金将重点围绕新能源汽车产业链上下游成长期、成熟期项目进行投资，投资期为4年。
截至目前，这只产业基金未有投资动作，但从共同出资人来看，重庆两山产业投资、重庆产业母基金的加入，说明了该只产业基金的重要性。
财联社创投通-执中数据显示，在直投上，目前长安汽车共对外投资30笔，今年以来出手5次，包括阿维塔30亿元的股权投资、深蓝汽车股权并购，以及时代长安的股权投资。值得一提的是，长安汽车还是宁德时代的投资人，并由此收获一个IPO。
融资记录显示，6月时代长安成立，注册地位于四川宜宾。股权投资中，宁德时代出资7.56亿元，持股51%，长安汽车与旗下的深蓝汽车也现身，分别出资4.5亿元和2.85亿元，占股30%和19%。半导体领域，1月长安汽车投资了天津瑞发科半导体（Norelsys），此前这家公司被华为哈勃相中，其研发的12G车载SerDes系列芯片组已公开亮相。
C端换电方面，11月21日，蔚来创始人李斌带领高管团队奔赴重庆，与长安汽车签署了换电业务合作协议。长安汽车董事长朱华荣表示：“未来，长安汽车将不仅仅在换电领域与蔚来合作，还将在其他平台性、基础性生态领域，从能源、充换电、整车、生态等方面，持续加强合作。”
短短一年时间内，长安汽车借力华为、招引蔚来、及与宁德时代设立合资公司，分别在智能系统技术、C端换电业务、以及锂电池技术上实现突破，而在新能源汽车竞争中，智能系统技术与及锂电池技术是最重要的技术。
多方资源聚拢后，有投资人表示，长安汽车不仅扩大了“朋友圈”，也成为新能源汽车中的重要玩家。
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