困扰全球供应链已久的港口拥堵问题终于有望迎来缓解的曙光。本周四，美国长滩港负责人说，他预计导致整个供应链动荡的港口拥堵状况将在大约六个月的时间内得到改善。
洛杉矶港和长滩港是美国最繁忙的两大港口。长滩港执行董事马里奥•科尔德罗(Mario Cordero)在新闻发布会上说，在12月北美假期和2月中国农历春节后，供应瓶颈有望开始缓解，届时假日季对中国工厂和港口的影响将减少。
他说：“这是一个全球问题，正在取得进展……在我看来，希望在6个月内会逐步恢复正常，但我再次强调，我们还必须考虑一个压倒一切的因素——病毒的影响。”
自去年末以来，随着全球前所未有的消费需求上涨，加上新冠疫情期间卡车司机和仓库工人短缺，导致船舶在港口排起了长队，装满货物的集装箱在美国港口滞留。
科尔德罗说，尽管遭遇挫折，长滩码头工人和码头运营商从1月到11月已经处理了860万个集装箱，已经比2020年全年吞吐量多约50万个。他说，该港口今年的集装箱吞吐量预计将达到创纪录的900多万个。
港口拥堵情况仍未改善
长滩港在声明中说，目前有34艘集装箱船停泊在港口外的圣佩德罗湾等待进入港口，而上个月有80多艘。该机构将其归功于11月16日最新生效的排队程序，该程序让船只在外海等待，而不是在港口附近的锚地和游荡区等待。新的排队程序是由太平洋海事协会、太平洋商船协会和南加州海事交易所制定的，目的是通过减少沿海岸排队的船只数量来提高安全性，同时改善当地的空气质量。
不过据彭博报道称，实际上等待进入圣佩德罗湾的船只数量比以往任何时候都多。截至周三有96艘集装箱船正在港口和外海排队等待卸货。
而且，由于北美感恩节和圣诞节假期期间，港口需要努力为进口货物腾出空间，优先保证进口货物的转移，长滩港11月处理的货物数量出现明显下降。
11月的长滩港吞吐量与去年11月相比下降了4.9%，其中进口量同比减少5.3%至36.29万个集装箱，出口同比下降6.4%至10.98万个集装箱。
这是该港口连续第三个月吞吐量出现同比下降。10月份，长滩港的处理量为78.97万个标准箱，较2020年10月下降2.1%，而9月份的吞吐量同比下降近6%至74.84万个标准箱。
科尔德罗说：“我们的首要任务是清除等待进入我们港口的船只，将集装箱移离码头，以确保美国的货架上有存货，让消费者可以在节日期间购买礼物…随着我们继续帮助我们的供应链合作伙伴赶上进度，并确保货物尽快送达，我们正在朝着实现这一目标取得显著进展。”
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