随着LNTA-box围护系统模拟舱正式开工，标志着外高桥造船业将正式进军液化天然气船建造领域。
12月28日，外高桥造船在薄板中心举行超低温液化气用A-box围护系统模拟舱开工仪式。外高桥造船副总经理张启鹏、总工艺师刘建峰、安全总监王金成以及相关部门负责人、项目组成员、美国船级社（ABS）、LNT公司代表等参加开工仪式。
LNG船一直被认为是世界上建造难度最大的船舶产品之一，与航空母舰和豪华邮轮并称为世界船舶工业“皇冠上的三颗明珠”。
今年3月份，外高桥造船与卡塔尔石油公司、美国船级社（ABS）、LNTMarine签署合作协议，共同开发新的中大型LNG船详细设计方案，包括80000立方米中型船和行业标准的174000立方米大型船。
本次开工建造的模拟舱采用基于LNTA-box®液货围护系统的全新技术，此技术对于货舱液货装载率无限制，更加灵活便利，应用前景广阔，有利于LNG销售到更多样化的市场终端。
据了解，LNG货物围护系统是LNG船的核心技术，具有高度的专业化特点，在过去的几十年中几乎没有很大改进。目前世界上占垄断地位的仅有NO96、MARKIII两种类型。但无论是NO96，还是MARKIII，其核心专利均为国外拥有，再加上技术门槛高、前期投入大、建造复杂等因素，令人望而却步，制约了LNG船的可持续发展。
LNTMarine公司是LNG领域的一家技术提供商和创新者，该公司致力于为船舶应用开发气体运输船和低温绝缘系统。其研发的LNTA-box®给LNG围护系统带来了进一步变化，展示了在未来几年提高LNG运输经济性的潜力。LNTA-box®货物围护系统是天然气运输A型舱领域的最新设计，相较于当前市场主流方案具有更高的可靠性和经济性。
目前，LNTA-box®货物围护系统已经应用于一艘4.5万立方米LNG船“SagaDawn”号上，这是招商局重工（江苏）为新加坡SagaLNG航运公司建造的首艘45000立方米LNG船，入级美国船级社，已于2020年第二季度投入商业运营。实船运营表明，LNTA-box®货物围护系统（A型罐）在冷却、装卸货时间、蒸发率(BOR)、货舱保冷以及货舱承压等一系列指标，都显得非常出色。由于A型罐没有装载限制，因此给货主按需采购量带来极大灵活性，得到用户的充分肯定。
从小型的4.5万立方米，到中型的8万立方米、大型的17.4万立方米LNG船，LNTA-box®货物围护系统将开启一个崭新的LNG建造新时代。
作为业内规模化、现代化、专业化程度最高的造船企业之一，外高桥造船在大型邮轮、民用船舶以及海洋工程装备制造领域具有强大影响力和国际竞争优势。基于丰富的船舶建造经验和卓越的项目协同管理水平，外高桥造船将在LNTA-box®货物围护系统设计验证、船型开发和实船建造中发挥重要作用，在实现自身高质量发展同时，为提高全球LNG运输安全性和经济性、满足未来行业发展需求做出积极贡献。
后续，外高桥造船将围绕模拟舱项目与LNT公司展开深入合作，共同研发LNG安全围护系统，为LNG安全围护系统提供高度专业化的技术支撑，共同开拓LNG船市场。
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