全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树发文，海关总署数据显示，2023年中国汽车整车出口491万辆，结合日本汽车工业协会的数据预计，2023年中国汽车出口量将超越日本，成为全球汽车出口第一已成定局。这说明，中国的汽车产品不仅得到国内消费者认可，而且得到了国际消费者的认可。
具体来看，中国整个汽车产品的出口都得到了全面提升，而不仅仅是新能源汽车。数据显示，2023年中国传统燃料汽车出口370.7万辆，同比增长52.4%；新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%。
而中国汽车出口量持续大幅提升的重要原因，一是中国改革开放以来，整个制造业产业链全面布局并逐渐强大。全产业链的布局，也让我们整个产品的供应有良好保障，并确保了中国汽车成本的总体可控，在性价比方面占得先机。尤其是2021年以来，缺芯席卷全球，汽车制造成本急剧飙升，而中国车企在工信部等部委指导下实现产业链的紧密合作，确保生产稳定，成本变化不大，增强了国际竞争力。二是自主品牌燃油车品质提升、智能化领先，带来了竞争力的提升，叠加全球能源转型趋势下电动汽车迎来国际潮流的新蓝海。这些年，中国在汽车加工制造、零部件体系、智能化等方面得到大幅发展，这让我们的汽车产品有能力在国际市场上跟欧美日韩等国的产品同台竞争，尤其是在新能源汽车方面。三是由于地缘政治变化原因，2023年中国对中亚国家的出口出现强势增长，乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦等成为中国汽车出口的新增长点。
出口的火爆无疑将为中国车企尤其是自主品牌利润的增加奠定一个良好的基础，为其今后继续做好研发和开拓市场积累“弹药”。预计中国自主品牌在国内和国际市场的份额表现将会继续大幅提升。
从国际格局方面看，中国车企稳扎稳打，一年一个台阶，在2022年出口量实现全球第二后，2023年又上了一个新台阶。中国汽车的崛起也将迅速挤压日韩欧美等老牌汽车强国的市场空间，让他们感受到新势力崛起的压力，冲击全球现有的汽车产业格局。不过，中国的汽车产业未来要面对的风险也在增加，如一些国家打着公平竞争的旗号对中国车企发起反补贴调查，这些都是我们未来需要加以防范和警惕的。
此外，从其他汽车强国的发展道路来看，出口量只是一个国家汽车产业强大的一个方面，要全面提升中国汽车产业的竞争力和全球化发展，走向汽车强国，中国还需在以下几方面继续发力：一是继续加大出口，不断拓展国际市场空间，增强抵御风险的能力。二是加大海外市场建设，有效规划海外市场布局，要把海外市场建设成更有效的根据地，实现海外生产、产品设计、零部件供给、维修服务等各方面的本地化，确保满足当地消费者的需求。三是在车用芯片等短板领域继续加大研发投入，积极进行技术创新，不断增强中国汽车产品的综合竞争力。
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