原计划“等煤价下跌后，再大规模采购”的想法破灭，进入本周，终端用户积极行动起来，适当上调接货价格，增派拉煤船舶赶往北方港口拉煤，环渤海港口装卸现场一片繁忙景象。截止目前，我国环渤海10港合计下锚船增至147艘，较一周前增加了20艘。
下游终端日耗维持高位，库存低位，刚需补库持续增多。进入本周，部分用户存煤不多了，长协煤不够用了，如果再不拉煤，就进入5天以下低水平了；如果再消极拉煤，电厂机组检修完、日耗上去，存煤就真的不够用了。“迎峰度夏”之前，必须把库存打上去；沉默了两个多月之久的山东魏桥电厂突然上调接货价格，上涨55元/吨，广东珠电也上调接货价格30元/吨。当前，国内煤矿安全生产形势严峻，供应端增量有限；而部分地区电厂库存可用天数偏低，需求预期仍然存在。
随着疫情防控取得重大胜利，经济稳步复苏，我国国内生产总值、社会融资增量等宏观数据同比大幅增加。一季度，全社会用电量同比增长21.2%，预计二季度用电量仍有较好表现。此外，大宗商品价格上涨和全球通胀升温，国内市场煤价格也出现上涨。很多用户寄希望于国家政策干预，并期待等到供暖期结束，以及电厂机组检修时，煤价会下跌，随后，再大规模采购；但事与愿违，受工业恢复持续向好影响，电厂用电负荷仍在中高位，耗煤量与往年旺季时相差无几。在长协煤消耗殆尽，而进口煤不给力的情况下，部分用户开始增加运力拉运市场煤。
煤矿产能释放受限，部分矿停减产；叠加安检和环保限制，坑口资源供应紧张。下游需求好，矿方拉煤车排队，价格大涨，部分矿价格已超去年最高价，短期内仍有上涨空间。终端及中间商采购良好，电企补库也开始了。目前，产地、港口、二港、电厂等各环节库存，除了曹妃甸港存煤略多以外，其余存煤偏低；港口很多现货早就被客户锁定，能够用于交易的资源减少，采购困难，尤其高热值低硫煤炭稀缺，价格出现跳涨，交投气氛活跃。5500大卡低硫报价820-830元/吨，低硫煤出现810-820元/吨成交，供需两端均对现货价格形成支撑；预计本周，港口煤价将延续偏强态势运行。
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