2月2日，新加坡海工巨头海庭（Seatrium）宣布与希腊航运公司TMS Cardiff Gas签订了一份LNG船维修升级合同，将在未来三年内对该船东旗下的17艘LNG船进行升级改造。
据了解，这17艘LNG船分别是：据了解，维修和升级改造的17艘LNG船分别是：2020年交付的17.4万立方米的LNG船“La Seine”号、“Dorado LNG”号、“Amberjack LNG”号、“Bonito LNG”号、“Vivit Americas LNG”号、“Qogir”号、“Pearl LNG”号；2021年交付的17.4万立方米的LNG船“Cobia LNG”号、“LNGShips Manhattan”号、“LNGShips Athena”号、“LNGShips Empress”号；2014年交付的16万立方米的LNG船“Yari LNG”号、“Kita LNG”号、“Corcovado LNG”号、“Palu LNG”号；2006年交付的14.5万立方米的LNG船“Condor LNG”号；以及2004年交付的149172立方米的LNG船“Fuji LNG”号。
根据合同要求，双方的合作将致力于实现质量、健康、安全和环境（QHSE）、成本效益、及时交付等方面的可持续目标，并确保高质量的LNG改装维护。
海庭公司维修和升级执行副总裁Alvin Gan表示：“我们很高兴能与TMS Cardiff Gas在这个项目上合作，这支持了我们对可持续发展的共同承诺，海庭致力于提供优质、环保的服务，并高度重视QHSE标准，为员工营造健康安全的工作环境，同时减少对环境的影响。这一战略合作伙伴关系证明了我们一直在努力与TMS Cardiff Gas等主要LNG船运营商建立强有力的合作关系，以进一步巩固我们的市场领导地位，实现我们对可持续未来的愿景。”
据了解，目前TMS Cardiff Gas旗下船队管理着17艘LNG船，此外还有7艘在建LNG船和4艘超大型液氨运输船(VLAC)，均由韩国船企建造，其中7艘LNG船将在2026年陆续交付，4艘超大型液氨运输船(VLAC)将在2027年陆续交付。
据了解，海庭由新加坡两大海工巨头胜科海事和吉宝岸外与海事合并而来。胜科海事和吉宝岸外与海事于2022年4月达成合并协议，希望通过合并创造一家全球领先的、专注于海上可再生能源、新能源和海工船舶行业清洁解决方案的公司。这项交易于去年2月正式完成，由胜科海事从吉宝企业收购吉宝岸外与海事的100%股份。2023年4月，胜科海事宣布更名为海庭。。
海庭的业务包括4个部门：Rigs & Floaters；维修和升级；海上平台和船舶建造。公司目前在新加坡、巴西、中国、印度尼西亚、日本、菲律宾、挪威、英国和美国经营船厂和其他设施。
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