3月28日，小米汽车上市发布会如期举行。在这场如同汽车界春晚的发布会上，小米SU7的价格最终揭晓——标准版、Pro版和Max版售价分别为21.59万元、24.59万元和29.99万元。
“总有一天，我们将超过保时捷。”发布会现场，小米创始人雷军难掩激动之情，多次感谢“米粉”。
与传统车企新车上市时对产品本身的着力推介相比，雷军的另一半精力放在了小米生态上。按照雷军的说法，“智驾+智舱+生态”，将会成为小米汽车参与竞争的技术制高点，“生态是小米真正的杀手。
在内饰上，除了“冰箱、彩电、大沙发”，雷军还特别介绍了车内的32个收纳位。作为一家生态企业，小米将米家的手机架、手电筒、遮阳伞和对讲机都带上了车，也正体现了雷军在开场所说的“人车家真正形成闭环”。
在动力系统上，小米SU7的标准续航里程提升至了700公里，实现零百加速2.78秒，最高时速265km/h。小米SU7 Max版本将达到800公里，成为国内唯一同时实现2秒级加速和800公里续航的电动车。全系采用了碳化硅871V高压平台，在800v电压下15分钟补能500公里，在400v电压下15分钟补能358公里。雷军表示，小米正在自建超充装，超充桩采用的是600千瓦液冷操纵方案，目前在北京、上海、杭州开始建设。
目前国内新能源汽车的发展已经从上半场的电动化逐步向下半场的智能化过渡，在这场竞争中姗姗来迟的小米汽车，也在智能化上下足功夫。在这场发布会上，雷军着重介绍了小米SU7在智能化方面的优势。
小米SU7的智能驾驶分为纯视觉版本和视觉加激光雷达版本，雷军表示，“坚持采用同源的技术方案，让不同版本的车都能享受到我们最新的成果和最好的体验。”小米SU7搭载了11位高清摄像头，采用NVIDIA DRIVE Orin计算平台，并全部采用全栈自研的算法。
小米SU7全系标配全国都能开的高速领航、一键代客泊车和智能泊车辅助等高阶智能驾驶功能。在城市NOA方面，雷军表示，“4月份开启用户测试，5月份正式开通时长，8月份全国开通。”
小米在智能驾驶领域投入巨大，目前研发团队已超过1000人，预计年底突破1500人。配置专用的测试车，智驾路面测试里程累计超过了1000万公里。“我们的目标就是2024年内进入行业第一阵营。”雷军表示。
在智能座舱上，“手车互联”是小米作为生态企业的强项，当车主同账号的手机、Pad进入车内时，能与中控屏无感连接，自动完成识别、安全认证、连接等一系列复杂步骤，直接在融合设备中心里实现跨设备互控。例如中控屏上能直接调用手机镜像，实现一屏多用，让驾驶位操控手机更顺手。基于系统框架层的打通，用户能将手机应用以窗口卡片的形式，一键PIN到中控屏上。
小米自研的车端大模型也将搭载在小米SU7上，实现车的感知系统和AI结合。雷军在社交媒体上也表示，“小米从2010年开始进入智能手机市场，目前已是全球前三大手机公司，也是全球最大的消费级AIoT平台，无论是OS、AI、机器人等都积累了非常全面的技术能力，这些能力都将逐步应用于汽车上。”此外，小米SU7也支持接入无线CarPlay，且后排支架兼容iPad，可通过小米汽车拓展屏APP实现后排控车。
按照计划，小米SU7将于4月3日启动交付，4月底大规模交付标准版和Pro版，5月底交付MAX版本。目前，小米汽车全国销售网络首批覆盖29个城市，开设了59家销售门店，17个限时展厅和58家服务中心。预计在今年年底覆盖39城，开设211个销售门店。
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