在经历了数月谈判后，市场一度传闻的奇瑞将在西班牙设厂的消息终于尘埃落定。奇瑞也由此成为继比亚迪后，又一家落地欧洲的中国车企。
当地时间4月19日，奇瑞汽车与西班牙汽车公司Ebro-EV Motors签署协议，将在西班牙巴塞罗那成立合资企业生产新型电动汽车。根据协议，奇瑞汽车将于今年三、四季度率先投产欧萌达等车型，预计至2027年年产量达到5万辆，2029年增至15万辆。
尽管截至发稿，奇瑞方面尚未官宣这一消息，但中国驻西班牙使馆、芜湖市人民政府发布等公号均转发了奇瑞与Ebro-EV Motors达成协议的消息。另有奇瑞高层感慨，该项目“终于落地”，但未披露双方协议的细节。
4月10日，有报道称，西班牙政府和其首席谈判代表表示，接近和奇瑞汽车达成协议，西班牙有望成为奇瑞汽车在欧洲的第一个生产基地。西班牙工业部在一份声明中称，对在未来几天内正式确定奇瑞在巴塞罗那开始生产的协议充满信心。彼时，有奇瑞高层称，“目前我们没有消息回应。”
这已不是第一次传出奇瑞将在欧洲设立整车工厂的消息。今年3月，有知情人士透露，意大利政府正与奇瑞汽车商谈，以吸引除Stellantis之外的另一家大型汽车制造商进入该国生产汽车。奇瑞欧洲总经理Jochen Tueting彼时表示，预计公司在欧洲的汽车销量足以支撑在当地建厂。“我们正探索欧洲范围内的不同可能，寻找未来在当地建厂的潜在机会。目前正在探讨几个备选地点，但具体信息无法透露。”
4月19日正式签约后，埃菲社的报道披露了奇瑞与Ebro-EV Motors合作的部分细节。报道称，该项目总投资达4亿欧元，其中既包括两个合作伙伴的投资，也包括西班牙政府和加泰罗尼亚大区政府的援助。据悉，奇瑞与Ebro-EV Motors合作项目将重启位于加泰罗尼亚大区的前日产汽车西班牙基地，该生产基地中的一家工厂将生产奇瑞Omoda品牌，另一工厂则将生产Ebro品牌旗下车型。
据Ebro-EV Motors官网显示，该公司成立于1954年，最初生产农用车辆和机械，之后通过购买阿尔法·罗密欧的技术涉足发动机及货车领域。1981年，Ebro-EV Motors与日产达成协议，开始生产Nissan品牌的Patrol全地形车和Vanette。不过，Ebro-EV方面并未仅满足于与日产的合作，其从2015年起便已向电动化转型，生产出了第一辆完成达喀尔拉力赛的纯电SUV。2022年底，Ebro-EV Motors发布Ebro纯电皮卡，被称为“西班牙特斯拉”。
在与Ebro-EV Motors达成协议后，奇瑞汽车副总经理兼国际公司总经理张贵兵表示，西班牙将成为奇瑞全球“主要汽车出口基地”之一，希望利用巴塞罗那工厂向欧洲其他地区出口汽车。
今年2月，奇瑞曾在西班牙首都马德里市举办首届OMODA&JAECOO品牌以及OMODA E5和C5两款车型的发布。按照计划，2024年底之前，奇瑞还有意进驻英国和波兰市场；到2025年底时，奇瑞拟推出Exlantix（对应星途）的同时，计划为Omoda和Jaecoo品牌各推出三款不同燃料系统的SUV车型，服务于欧洲不同地区。
数据显示，西班牙是仅次于德国的欧洲第二大汽车生产国。2023年西班牙汽车产量接近250万辆，预计2024年可达230万辆左右。2023年，奇瑞集团全年销量为188万辆，其中出口销量为93.7万辆。2024年第一季度，奇瑞集团出口继续保持快速增长，当季出口量为25.3万辆，同比增40.9%，占当季集团整体销量的47.9%。
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