长久物流收购广东迪度新能源后，新开的第一期新能源产线，于4月18日正式投产。公司方面称，该期产线预计能为今年业绩带来较大改善，未来市场开拓节奏将决定该业务板块扩产空间。
“后续还计划增开二期、三期产线。以目前白班作业的标准，预计一期产线今年的年产能为1.5GWh（今年一季度未投产）。随着订单量增加，后续若增开夜班作业，产能可以实现翻倍。”长久物流总经理、董秘闫超表示。
现场看到，已开工的产线自动化程度较高，仅电芯贴胶环节需要人工完成。据现场工作人员介绍，该产线为自动化模组PACK产线，能实现约80%的自动化，效率相比传统产线提升了4倍。
据了解，长久物流滁州工厂厂房面积10000平方米，整体设计功能分为电池包拆解线，电池包组装线，电芯分容室和产品老化室，研发试验室以及符合国家行业标准的原材料，产成品等各类库房，总设计年产能5GWh。
第一期产线包括前述自动化模组PACK线，一条半自动化模组PACK线和一条电池包拆解线。两条组装线均可以兼容组装电芯50-304Ah，产线效率为10PPM（piceperminute），规划年产能2GWh。主要产品为工商业储能产品，以及海外户用储能产品以及货运车辆驻车空调供电电源等。
据了解，该产线选址在滁州，主要是长久物流方面考虑到了滁州的区位优势，以及新能源行业是滁州市苏滁产业园重点打造的产业，园区内聚集了大量上下游企业，如比亚迪、力神电池，星恒电源，隆基绿能（光伏），旭合科技等。
闫超进一步分析，滁州周边有望构成整个业态的区域回收中心，其区位优势能辐射整个江苏、安徽区域，使得物流成本更具优势。此外，安徽省自今年调整了工商业峰谷电价差，有利于工商业储能产品的市场推广。
与此同时，长久物流还推出了L1液冷储能柜产品。单个额定容量为233KWh。前述现场工作人员表示，这类产品主要应用于工商业储能相关项目类、用电量大的生产类企业、用电量较大的数据机房、光储充检4S店园区等。
至于二期、三期的投产计划，闫超称会依据客户订单情况、开拓新市场的情况，持续投入项目。但具体的产能规模及落地时间规划仍需根据市场及客户需求。
对于该业务板块利润的提升，闫超称，主要根据市场开拓的节奏来决定。“去年是国内工商业元年，定价差趋势显现。成本在大幅下降，谁能开发出（应用）场景就变得十分重要。此外，目前通过对外采购相关设备所需的成本比自研成本很高，拥有我们自己的核心技术将会进一步降低生产成本。”
从该行业发展前景来看，闫超表示，近期南非地区有去库存压力，但预计5月份能结束去库存。市场需求也在从户储向工商业储能转移，公司也开始进行工商业方面客户开发。目前，公司在拓展尼日利亚、南美等其他共建“一带一路”国家市场，并开拓工商业储能市场、开发新的产品路线。
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