站在穿山半岛山脊的大风车下极目远眺，映入眼帘的是宁波舟山港绵延的海岸线和穿梭于进出港主航道的各色国际巨轮。
5月11日，“高质量发展浙江行党报大调研活动”来到浙江宁波舟山港穿山港区，媒体嘉宾一起感受这里的繁忙与活力，看“江、河、公、铁”勾勒出宁波舟山港建设的澎湃脉动。
“智”治
东海之滨，码头岸线上，万吨巨轮一字排开，十余个大型集装箱深水泊位几乎全部靠满，一派繁忙景象。
站在穿山港区综合楼12楼平台，媒体嘉宾远眺了码头现场集装箱作业的场景，切身感受港口经济的强劲脉动。
“千万箱级”单体集装箱码头是它的“金名片”，“世界最大船”和“世界最大港”的浪漫牵手，也时常在此上演。
目前，穿山港区共有11个集装箱泊位。集装箱吞吐量方面约占宁波舟山港的三分之一，是目前我国码头前沿水深最深、泊位等级最大、装卸设施最先进的集装箱码头之一，连续七年集装箱吞吐量突破“千万箱”，稳居全球第二大单体集装箱码头。
“海”纳百川，吞吐“万千气象”的背后，得益于智能化、数字化技术的应用。
为进一步提升生产组织效率，宁波舟山港以智能控制、5G通信、大数据、物联网等新一代信息技术应用为核心，对设备设施进行自动化、数字化、智能化升级改造。“目前，穿山港区已经完成9台桥吊，33台龙门吊的远控改造，并同步建成设备远控中心，为打造无人化先行区域夯实基础。”北三集司相关负责人介绍道。
港口现场作业工人数量并不多，但现场作业却井然有序——
远控桥吊从数十米的高空落下“抓手”，精准抓起一个个巨大的集装箱，将其稳稳放在集装箱卡车上。不远处，穿行于堆场内的远控龙门吊早已就位，将运抵的集装箱如堆积木般有序摆放。
在“数字化”加持下，一幅由硬核与智慧描绘的画卷正沿着这条海岸线徐徐展开：万吨巨轮靠岸即可接入“插座”享用清洁电能，由宁波舟山港自主研发的n-TOS3.0系统结束了我国大型集装箱码头操作系统长期依赖国外软件的历史……
“绿”动
春风浩荡，大潮奔涌，碧海蓝天之间充斥着盈盈绿意。放眼东海之滨的宁波舟山港穿山港区，疾风呼啸，两台高达百米的风机在码头和堆场之间傲然矗立；春光明媚，光伏板向阳而展，展现着“硬核”“强港”的殷殷嘱托。
这是宁波舟山港集团牵头承担、北三集司负责实施的国家重点研发计划项目“水运港-船多能源融合技术及集成应用”示范工程“绘”出的穿山一景。
“额定工况下，我们现在看到的风机每转一圈，就可发电11.6度，能供9瓦的家用节能灯泡连续照明超1000个小时。”技术人员指着风机，现场给记者算了一笔绿色经济账，“1台风机每年预计发电量超1000万度，减少碳排放约2900吨，为企业节约相关成本超800万元。”宁波舟山港的“绿电引擎”，实现了经济、环境双重效益。
近年来，宁波舟山港聚焦国家“双碳”目标，以绿色发展护航未来发展，以绿色港口促进转型升级，优化用能结构，提升防污水平，调整运输结构，在推动绿色港口高质量发展方面呈现出一派海晏河清、生机勃勃的景象。
在这里，“绿色”早已成为港口发展主色调。
风储一体化零碳灯塔项目，通过安装在灯塔上的5千瓦小型风机，实现单体灯塔用电自给自足，真正实现用电零碳排放。
目前，穿山港区集装箱码头正在该项目的基础上，进一步优化现有的智慧能源管控系统，推动实现对风机发电功率、储能电量和充放电功率的统一调度和远程智能监控管理。
届时，灯塔日间可通过风能发电并进行储能充电，夜间需要使用灯塔照明时，风力发电将与储能放电同步进行，基本实现零碳照明。
有“young”
世界一流强港建设的背后，也有一群坚守一线、默默付出的海港劳动者。
在展厅中，媒体嘉宾参观了海港劳动者的荣誉墙照片，聆听他们在强港书写青春的“硬核”故事。
“复杂天气、船型不一，他毫不担忧；动态环境、操作升级，他毫不畏难；练就在百米高空‘穿针引线’‘定海神针’的技艺，助推宁波舟山港在‘世界一流强港’建设之路上行稳致远……”在讲解工作人员的叙述中，这位巧匠就是浙江省海港集团、宁波舟山港集团下属宁波北仑第三集装箱码头有限公司桥吊班大班长、全国劳动模范、大国工匠竺士杰。
从学徒到大国工匠，竺士杰从未停下创新的步伐。他长期致力于桥吊操作法的提炼、升级和推广工作，为宁波舟山港培养了一大批高技能人才，为宁波舟山港成为年货物吞吐量连续15年蝉联全球第一、年集装箱吞吐量稳居全球第三的世界级大港作出了重要贡献。
近年来，北三集司以绩效管理为导向，聚焦人才队伍梯队化建设，探索与“新八级”制度相符合的人才培养机制，畅通高技能人才的职业发展通道。目前，多位职工在全国级、省级技术比武中获得好成绩——
桥吊司机吴飞获得第二届全国技能大赛起重设备应用技术铜牌获得者；
陆明杰获港口工匠杯“起重装卸机械智能控制员操作职业技能交流赛”第一名，获评全国交通技术能手；
朱小明获得浙江省港口智能远控电气设计维修职业技能竞赛第一名。
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