小鹏汽车Q1净亏13.7亿

继理想汽车发布2024年一季度财报后，小鹏汽车于5月21日披露同期业绩表现。在随后举行的小鹏汽车一季报电话会议上，与大众集团的合作、即将于6月推出的MONA品牌首款车型，以及基于端到端AI赋能的海外市场拓展，成为市场最为关注的话题。

财报显示，2024年一季度小鹏汽车总收入为65.5亿元（人民币，下同），同比增长62.3%、环比下降49.8%；当期度净亏损13.7亿元，较2023年同期的23.4亿元大幅收窄，与2023年第四季度的13.5亿元基本持平。毛利率方面，小鹏汽车2024年一季度整体毛利率为12.9%，同比提升11.2个百分点，环比提升6.7个百分点；当期单车毛利率5.5%，较去年同期转正、较去年四季度提升1.4个百分点。此外，截至2024年3月31日，小鹏汽车现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及定期存款为人民币414亿元。

“汽车销售收入按年增长主要由于2024年一季度交付量的增加（尤其是X9车型）；按季减少主要由于G6及2024款G9当期交付量减少，加上季节性影响，部分被X9的交付量所抵销。”小鹏汽车在一季报中解释了当期销售收入变化的原因。此外，对于2024年一季度服务及其他收入同比大增93.1%，管理层解释称，其主要由于2024年第一季度录得的与大众汽车集团进行平台与软件战略技术合作有关的技术研发服务收益所致。

“2024年一季度平台软件收入为1亿多元。同时，与大众达成的电子电气架构合作，将从今年下半年开始计入收入。”在一季报电话会议上，小鹏汽车管理层透露了与大众达成战略合作在当期带来的收益。在小鹏汽车管理层看来，其与大众的合作在汽车行业开创造了一个非常独特的商业模式，此举将有利于持续提升小鹏汽车的利润率水平。

今年4月17日，小鹏汽车宣布与大众汽车集团正式签订EEA电子电气架构技术战略合作框架协议，双方将为大众汽车在中国的电动车平台联合开发行业领先的EEA电子电气架构，预计将从2026年起应用于在中国生产的大众汽车品牌电动车型。在稍早前的今年2月，小鹏汽车在港交所公告，与大众汽车集团签订战略技术合作联合开发协议及订立联合采购计划，将加速两款B级纯电动汽车的联合研发。作为联合开发协议的重要组成部分，小鹏汽车与大众汽车还就双方车型及平台的共用零部件订立了联合采购计划。

“小鹏会以开放的心态来寻求与其他参与者的战略合作机会。但我们最看重的是我们如何为合作伙伴关系带来价值，并为彼此创造价值，而不仅仅是供应商的关系。”小鹏汽车管理层展望了与其他品牌主机厂寻求合作关系的前景。

显然，在小鹏汽车未来的商业版图中，当前与大众集团的合作已成为其重要的一块拼图。此外，为进一步提升公司营业收入及利润水平，小鹏还计划在未来三年投放更多产品及拓展海外市场。

“从今年三季度起，我们将会开启在三年内推出10多款全新造型强劲产品周期，覆盖10万-40万元价格带主要的细分市场。其中包括多个像X9一样专注品类创新的新物种产品。”小鹏汽车创始人、董事长何小鹏表示，小鹏的所有产品都将会坚持智能驾驶的领先，同时通过多个产品序列在价格区间和设计上去满足不同客群，包括中国，甚至全球差异化需求。

按照计划，小鹏汽车将于今年四季度将交付一款小鹏品牌的全新B级纯电轿车，作为达成25%技术降本目标的首发车型。何小鹏预计，该B级新车加上MONA车型贡献的增量，将使小鹏汽车在今年四季度会实现月交付量同比大幅度增长。此外，小鹏第二品牌MONA旗下首款A级纯电轿车将于6月发布，今年第三季度开启交付。

在海外市场方面，今年小鹏汽车海外销售网络计划从之前的北欧国家扩展至超过二十个国家和地区。今年上半年，小鹏汽车已与西欧、东南亚、中东、澳大利亚等地的多家头部经销商集团建立合作关系，并陆续开出新的销售门店。小鹏汽车预计，将在今年三季度推出G6的右舵版本。

“小鹏汽车的目标是在智能电动车时代打造一个像大众汽车一样覆盖全球市场、多种产品类型、拥有广阔客群的一个超级品牌，并且让AI智驾车成为最主要的品类。”何小鹏展望称。