集装箱船队首超3000万TEU,现货运价继续上涨

Alphaliner 2024年6月15日数据显示，集装箱船队历史上首次超过3,000万TEU，达到30,001,558TEU。

与此同时，在鹿特丹集装箱码头高管年度会议（TOC Europe 2024）上，分析师们警告称，危机将是新常态，现货运价可能进一步上涨。

国际运输分析师Olaf Merk指出，“危机是新常态。我们生活在一个多重危机（poly-crises）的世界里，有很多不同的因素，这意味着更多的连锁效应——看似局部危机的事情可能会变成全球危机。”

Feport秘书长Lamia Kerdjoudj表示，“这是一场多元化危机，我们无法回头，我们必须接受。”

现货运价继续上涨

Drewry世界集装箱指数（WCI）（截至6月13日）周环比上涨2%，至4,801美元/FEU。与去年同期相比上涨了202%；较2019年疫情前1,420美元/FEU的平均水平高出238%。

自5月份以来，WCI分别上涨“+1%、+16%、+11%、+16%、+4%、+12%和2%”。

其中，从中国出发的航线，全面上涨。上海-热那亚上涨3%至6,862美元/FEU，上海-鹿特丹上涨2%至6,177美元/FEU，上海-纽约上涨1%至7,299美元/FEU，上海-洛杉矶上涨1%至6,025美元/FEU。

Drewry预计，由于亚洲港口的拥堵问题，下周从中国出发的航线的运价将继续上涨。

Xeneta首席分析师Peter Sand表示，红海危机和区域港口拥堵的爆发持续对集装箱贸易构成挑战。

他说，“半年前，我们觉得2024年的市场就像在沙漠中徒步一样......当然，现在一切都变了。”

与此同时，托运人担心疫情期间的灾难卷土重来，因此他们迅速采取了行动。这就引出了一个问题：如果其他人都在第三季度旺季时发货，现在会怎样？

他补充称，“这种不确定性使现货运价飙升，我恐怕要说，6月中旬可能还会有一波运价上涨。尽管在我们看来，上涨的幅度不会那么极端，这可能表明托运人的情况略有改善。”